P2768: מעגל חיישן מהירות ציר כניסה/טורבינה B - לסירוגין

המשמעות

אות החיישן השני למדידת מהירות ציר הכניסה קופץ או נקטע לסירוגין. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מהירות ציר הכניסה או הטורבינה B מספק אות מהירות שבו המודול משתמש יחד עם החיישן הראשי לצורך בקרת תיבת ההילוכים. P2768 מוגדר כשהאות של חיישן B נקטע וחוזר במקום להישאר עקבי בזמן שהציר מסתובב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר היטב
2. צמת החיווט נשחקה במגע עם בית תיבת ההילוכים
3. מגע לא רציף במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine) או נורת אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים גסות או מושהות לסירוגין
• מד מהירות או חיווי הילוכים עלולים לפעול בצורה לא יציבה
• תיבת ההילוכים עשויה להיכנס למצב חירום

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני freeze frame ועקבו אחר המהירות החיה של חיישן B בזמן שחזור התנאים שהגדירו את הקוד.
2. בדקו שהתקע של חיישן B יושב עד הסוף וחפשו קורוזיה או הדקים שאחיזתם לקויה.
3. כשהנתונים החיים מוצגים, הזיזו בעדינות את המחבר והצמה של חיישן B כדי לאתר ניתוקים באות.
4. עקבו אחר הצמה לאורך בית תיבת ההילוכים וחפשו שפשוף, מעיכה או נזק מרעידות.
5. בדקו את האות של חיישן B ואת רציפות המעגל תוך כדי הזזת הצמה, לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• הכניסו את המחבר של חיישן B עד הסוף ואבטחו אותו.
• נקו מגעי מחבר חלודים ושחזרו חיבור תקין.
• תקנו או נתבו מחדש חיווט שנשחק במגע עם בית תיבת ההילוכים.
• החליפו מחבר שמגעי ההדקים שלו אינם יציבים לסירוגין.
• החליפו את חיישן B אם האות שלו עדיין נקטע לאחר שאומתו תקינות החיווט והחיבורים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע זמן קצר אם העברות ההילוכים נותרות תקינות, אך עצרו אם הן נעשות קשות או מתעכבות, או אם תיבת ההילוכים נכנסת למצב חירום. נתוני מהירות לסירוגין עלולים לגרום להעברות הילוכים בלתי צפויות ולשחיקה נוספת בתיבת ההילוכים.