P07C2: מתח גבוה במעגל חיישן מהירות ציר כניסה/טורבינה B

המשמעות

אות מעגל חיישן מהירות ציר כניסה/טורבינה B נמצא מעל לטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מהירות ציר הכניסה/הטורבינה B מספק מידע על מהירות לצורך בקרת החלפות ההילוכים. הקוד מוגדר כשהאות במעגל של חיישן B גבוה מטווח הסף הצפוי, מצב שעלול להתרחש אם האות מחובר למקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח הייחוס בחוט האות
2. פיני מחבר קורוזיביים – התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה מעוך כנגד מקור מתח חיובי (B+)

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (Limp Mode - נעילה על הילוך אחד)
• החלקות או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת הנתונים החיים כדי לבדוק את מהירות חיישן B ואת התנאים שבהם האות חרג מהטווח הצפוי.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן B ולחפש בידוד צבוט או פגום, פינים חלודים ומגע עם חוט בעל מתח.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם אות B מקוצר למתח ייחוס או למתח המצבר ולבדוק את חיבורי המעגל שלו.
4. יש לבדוק אם חיישן B מדווח על מהירות משתנה וסבירה בעת סיבוב הציר, באמצעות נתוני סורק נתמכים או נוהל השירות של הרכב.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן B ואת כניסת מודול הבקרה לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את המחבר של חיישן B אם המגעים שלו לקויים.
• יש לתקן חיווט שמקוצר למתח ייחוס או למתח המצבר.
• יש להחליף חיווט צבוט או פגום במעגל של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן מהירות ציר הכניסה/הטורבינה B אם היציאה שלו נשארת גבוהה.
• יש לתקן את מעגל הכניסה של מודול בקרת תיבת ההילוכים אם הבדיקות מצביעות על תקלה במודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע ממטען כבד ולצמצם את הנסיעות אם תיבת ההילוכים מחליפה הילוכים בטלטלות, מחליקה או מגיבה באופן בלתי צפוי. יש לעצור ולארגן גרירה אם היא אינה מסוגלת לשמור על החלפת הילוכים בטוחה וצפויה, מכיוון שהמשך הנהיגה עלול לגרום נזק נוסף.