המשמעות
מסילת מתח הייחוס 5 וולט D של החיישנים מנותקת — המודול אינו מספק מתח במעגל זה. כל חיישן המוזן ממסילת הייחוס D מאבד את אספקת המתח ומספק קריאה לא תקינה, ולכן ה-ECU משתמש בערכי ברירת מחדל ועלול להגביל את פעולת המנוע. סיבות אפשריות: חוט ייחוס שבור, מחבר מנותק או נתק פנימי בווסת המתח של המודול במסילה D.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מחשב הבקרה מספק מתח למספר חיישנים דרך מסילת ייחוס של 5 וולט; קוד זה מזהה את מסילה D. המחשב מזהה שהמסילה מנותקת, ולכן חיישנים המוזנים ממתח הייחוס D עלולים לאבד את אספקת המתח ולשלוח קריאות לא תקינות. הסיבה עשויה להיות שבר או חיבור מנותק במסילה המשותפת, או נתק פנימי בווסת מסילה D של המחשב.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק במסילת מתח הייחוס המשותפת
- פין שנדחק לאחור ויצא מגוף המחבר
- הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
- קודי תקלה נוספים במספר מודולים
- ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולסרוק קודי חיישנים נוספים, במיוחד כאלה שעשויים לחלוק את מתח הייחוס D, כדי לזהות עד כמה ניתוק המסילה משפיע על הקריאות.
- יש לזהות לפי נתוני החיווט של הרכב אילו חיישנים מוזנים ממתח הייחוס D, ואז לבדוק את המחברים והחיווט המשותף ולחפש ניתוק, נזק או פינים שנדחפו לאחור.
- יש לבדוק בנתונים חיים את החיישנים המושפעים ולחפש קריאות בלתי סבירות או קבועות, המעידות על אובדן האספקה המשותפת שלהם.
- באמצעות תרשים החיווט המתאים, יש לבדוק רציפות במעגל מתח הייחוס D ולבדוק את הדקי המחברים לאיתור שבר או מגע לקוי.
- אם המעגל החיצוני תקין בבדיקה, יש לבדוק את יציאת מתח הייחוס D של המחשב לפי נוהל היצרן לפני ששוקלים תקלה פנימית במחשב.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש חיישן או מחבר צמה שנותק ממסילת מתח הייחוס D.
- יש לתקן חוט שבור של מתח הייחוס D או להחזיר למקומו הדק שנדחף לאחור.
- יש לתקן מחבר חיישן או קטע חיווט פגום שגורם לניתוק המסילה המשותפת.
- יש לתקן או להחליף את מחשב הבקרה אם הבדיקה מאשרת שווסת מתח הייחוס D שלו מנותק.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מנהיגה אם המנוע פועל באופן לקוי, מדומם, אינו מתניע באופן אמין או מאבד כוח, משום שכמה חיישנים במתח הייחוס D עלולים לספק למחשב נתונים לא תקינים. אם פעולתו תקינה, יש להסתפק בנסיעה קצרה ובעדינות; המשך נסיעה עלול להחמיר את יכולת הנהיגה ואת בקרת הפליטה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.