המשמעות
בדומה ל-P0653, מדובר באות גבוה במסילת הייחוס D. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות לרוב משחיקה עקב שפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מחשב הבקרה מספק לחלק מהחיישנים מתח דרך מסילת ייחוס של 5 וולט; קוד זה מזהה את מסילה D. הקוד מוגדר כאשר המתח במסילה D גבוה מהצפוי, דבר שעלול לקרות אם הקו נוגע בחוט מתח הזנה או אם החיבור לקוי. חיישנים במסילה זו עלולים לדווח ערכים שגויים כשהמתח גבוה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מסילת מתח הייחוס מקוצרת למתח הזנה
- פיני המחבר מקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
- חוט אספקה שנצבט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
- קודי תקלה נוספים במספר מודולים
- ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולסרוק קודי חיישנים קשורים, כדי לזהות אם כמה רכיבים במתח הייחוס D הושפעו באותו זמן.
- יש לאתר את חיווט מסילה D ואת החיישנים המחוברים אליה לפי נתוני החיווט של הרכב, ואז לבדוק אם יש חוטים צבוטים או שחוקים, קורוזיה, לחות והדקים שנדחפו לאחור.
- יש לבדוק קריאות חיות של החיישנים המוזנים ממסילה D ולחפש ערכים שנעשו בלתי סבירים יחד עם התקלה במתח הגבוה.
- יש לבדוק אם קו מתח הייחוס D מחובר בטעות למקור מתח ולבדוק את הדקי המחברים לאיתור מגע לקוי בהתאם לנוהל היצרן.
- אם המעגל החיצוני תקין, יש לאמת את יציאת מסילה D של המחשב לפני שקובעים שהווסת שלו נכשל.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט צבוט או שחוק שנוגע במקור מתח.
- יש להחזיר למצב תקין הדקים רופפים או מחומצנים במעגל מתח הייחוס D.
- יש לתקן חיווט פגום או מחבר שמאפשר למסילה לגעת בחוט מתח הזנה.
- יש לתקן או להחליף את מחשב הבקרה אם הבדיקה מאשרת שווסת מסילה D שלו תקול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, יש לצמצם את הנסיעות ולהימנע מהאצות חזקות עד למציאת הסיבה, משום שחיישנים במתח הייחוס D עלולים לשלוח קריאות שגויות. אם הרכב מדומם, מאבד כוח או מציג התרעות נוספות, יש לעצור, משום שקצר למתח הזנה עלול להשפיע על מעגלים אחרים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.