P06A6: מתח הייחוס A של החיישנים — טווח/ביצועים

המשמעות

מסילת מתח הייחוס 5 וולט של החיישנים, A, מחוברת חשמלית, אך המתח שלה חורג מהסבילות — הוא משתנה, צונח תחת עומס או רועש במקום להישאר יציב על 5.00 V. כל חיישן המוזן ממתח הייחוס A מדווח בעקבות זאת על קריאות מוטות, שעלולות לגרום לתקלות נוספות. הסיבות: קצר חלקי או התנגדות גבוהה במעגל מתח הייחוס A, עומס יתר על המסילה עקב חיישן מקוצר או תקלה פנימית בווסת המתח של המודול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחשב הבקרה מספק את מסילת מתח הייחוס A לחיישנים, אספקה משותפת המשמשת את החיישנים שהוקצו למסילה זו. הקוד מוגדר כאשר מתח קיים במסילה A אך הוא אינו יציב או חורג מהטווח הצפוי, למשל כשחיישן מקוצר מעמיס עליה או כשחיבור בעל התנגדות גבוהה גורם לירידת המתח. אם החיווט והחיישנים המחוברים תקינים בבדיקה, ייתכן גם כשל בווסת מתח הייחוס של המחשב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מקוצר מעמיס על מתח הייחוס A
2. התנגדות גבוהה או קצר חלקי במעגל הייחוס
3. חיישן תקול המוזן ממתח הייחוס A
4. תקלה בווסת מתח הייחוס של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
• קודי תקלה נוספים במספר מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame ולסרוק קודי חיישנים שהופיעו לצד התקלה במסילה A, כדי לראות אילו קריאות השתנו יחד.
2. יש לזהות לפי נתוני החיווט של הרכב את החיישנים המוזנים ממתח הייחוס A, ואז לבדוק את המחברים ואת החיווט המשותף ולחפש שפשוף, קורוזיה, פינים רופפים או נזק.
3. יש להשוות נתונים חיים של החיישנים במסילה A ולרשום אם כמה קריאות סוטות או נעשות בלתי סבירות יחד.
4. יש לבדוק את יציבות המתח במסילה A ולבודד את החיישנים המחוברים לפי הנחיות נוהל היצרן, כדי למצוא אם אחד מהם מעמיס על המסילה המשותפת.
5. אם החיישנים והחיווט אינם מסבירים את חוסר היציבות, יש לבדוק את יציאת מתח הייחוס A ואת הווסת במחשב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף, מחומצן או בעל התנגדות גבוהה במעגל מתח הייחוס A.
• יש לתקן בידוד או חיווט פגומים שגורמים לקצר חלקי במסילה A.
• יש להחליף חיישן רק לאחר שהבדיקה מאשרת שהוא מעמיס על מתח הייחוס A.
• יש לתקן או להחליף את מחשב הבקרה אם וסת מתח הייחוס A שלו נכשל בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם המנוע פועל באופן לא חלק, מדומם או מאבד כוח, משום שכמה חיישנים במתח הייחוס A עלולים לספק קריאות לא אמינות. אם פעולת הרכב תקינה, יש להגביל את הנסיעות ולנהוג בעדינות עד לאבחון; החמרה בתקלה במסילה עלולה לגרום לבעיות נוספות במנוע ובמערכת הפליטה.