המשמעות
אות חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בבנק 1, חיישן 1 נמוך מסף האבחון התחתון. הדבר מצביע על קצר להארקה או על תקלה בחיישן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן 1 בבנק 1 מודד את טמפרטורת גזי הפליטה במיקום הניטור הראשון בצד הפליטה של בנק 1. מודול הבקרה קובע את הקוד P0545 כאשר אות החיישן יורד מתחת לסף האבחון התחתון שלו, לרוב משום שחוט האות מקוצר להארקה או שהחיישן כשל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלה פנימית בחיישן EGT
- קצר להארקה בחוט האות
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכנו ירידה בהספק המנוע או שינוי בפעולת מערכת הפליטה
איך לאבחן
- שמרו את נתוני freeze frame ובדקו אם קריאת הטמפרטורה החיה של חיישן 1 בבנק 1 נמוכה באופן לא סביר.
- כשהפליטה קרה, בדקו את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן 1 בבנק 1 לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, קורוזיה או חוט שנוגע בהארקה.
- השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל אות החיישן, ובדקו את ההארקה ואת הדקי המחבר שלו.
- בדקו את חיישן 1 בבנק 1 ואת המעגל שלו לפי נוהל היצרן, כדי לקבוע אם החיישן או החיווט מושכים את האות למתח נמוך.
- לאחר התיקון, מחקו את הקוד ואשרו שקריאת הטמפרטורה החיה מגיבה באופן סביר עם התחממות מערכת הפליטה.
תיקונים נפוצים
- תקנו חיווט אות משופשף או מעוך של חיישן 1 בבנק 1 שקוצר להארקה.
- נקו או תקנו הדקים מחומצנים במחבר.
- החליפו את חיישן טמפרטורת גזי הפליטה 1 בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה.
- תקנו חיבור פגום להארקה או למעגל האות שאותר בבדיקות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, צמצמו את הנסיעות והימנעו מעומסים כבדים עד לאבחון התקלה, במיוחד אם כוח המנוע ירד או שפעולת מערכת הפליטה השתנתה. ייתכן שהמודול אינו יכול להסתמך על קריאת חיישן 1 בבנק 1 כדי להגן על מערכת הפליטה או לנהל אותה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.