P0358: מעגל ראשוני/משני של סליל הצתה H

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית במעגל הראשוני והמשני של סליל הצתה H. יחידת הבקרה אינה יכולה להפעיל את הסליל כראוי, ולכן בצילינדר שאליו מחובר סליל H יש החטאות בעירה או שאין בעירה כלל. הגורמים כוללים חוט בקרה ראשוני מנותק או מקוצר, תקלה בליפוף הפנימי של הסליל, מצתת/דרייבר תקול או נזק לחיווט או למחבר בסליל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

הליפוף הראשוני של סליל H מקבל זרם ממותג ממערכת בקרת ההצתה כדי ליצור ניצוץ בצילינדר המשויך אליו. מודול הבקרה מנטר את תגובת המעגלים הראשוני והמשני של סליל H וקובע את הקוד P0358 כאשר הוא מזהה תקלה חשמלית שעלולה לקטוע את הניצוץ באותו צילינדר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בסליל הצתה H
2. חיווט סליל מנותק, מקוצר או פגום
3. מחבר רופף או חלוד
4. תקלה בדרייבר בקרת ההצתה

תסמינים

• נורת מנוע דולקת או מהבהבת
• פספוס שריפה במנוע או פעולה גסה
• אובדן הספק או הססנות
• הנעה קשה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות לשמירת נתוני freeze frame ולעיון במוני ההחטאות של הצילינדר המשויך לסליל H.
2. יש לבדוק את סליל H, את המחבר ואת הצמה שלו ולחפש פינים רופפים או שנסוגו לאחור, קורוזיה, שפשוף ונזק מחום.
3. יש לבדוק אם קיימים ניתוקים או קצרים בחיווט המתח והבקרה של סליל H, בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
4. יש לבדוק את הנתיבים הראשוני והמשני של סליל H לפי נוהל היצרן.
5. אם הסליל והחיווט תקינים, יש לבדוק את דרייבר בקרת ההצתה ואת חיבורי המודול עבור סליל H.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את מחבר סליל H.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים במעגל סליל H.
• יש להחליף את סליל H אם הליפוף שלו או הנתיב המשני נכשלים בבדיקה.
• יש לתקן את מעגל הדרייבר של סליל H או להחליף את מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת דרייבר תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להפסיק לנסוע אם קיימת החטאה חמורה או נורת בדיקת מנוע מהבהבת, מכיוון שהחטאה מתמשכת עלולה לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי. אם הנורה דולקת באופן קבוע והמנוע פועל בצורה חלקה, יש לשמור על נסיעות קצרות ולארגן אבחון בהקדם.