P0354: מעגל ראשוני/משני של סליל הצתה D

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית במעגל סליל ההצתה של צילינדר 4 — ליפוף ראשוני מנותק, קצר להארקה או קצר למתח ההזנה. ה-ECU מנטרל את הסליל כדי להגן על הדרייבר שלו, ונגרמת החטאת בעירה בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול ההצתה ממתג זרם דרך הליפוף הראשוני של סליל D, המשויך לצילינדר 4, כדי שהסליל יוכל ליצור ניצוץ בצילינדר. מודול הבקרה מנטר מעגל זה וקובע את הקוד P0354 כאשר הוא מזהה נתק או קצר להארקה או למתח הזנה במעגל הסליל של צילינדר 4.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ליפוף ראשוני של הסליל מנותק או מקוצר
2. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או פספוס הצתה
• הנעה קשה
• הספק מנוע מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק באמצעות סורק תקלות את מוני ההחטאות בצילינדר 4 לפני מחיקת הקוד.
2. יש לבדוק את סליל D, את המחבר שלו ואת החיווט המגיע אליו ולחפש פינים רופפים או שנסוגו לאחור, קורוזיה, שפשוף או נזק מחום.
3. יש לבדוק אם קיים נתק או קצר במעגלי המתח והבקרה של סליל D, לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. יש למדוד את הליפוף הראשוני של סליל D ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
5. אם הסליל והצמה תקינים, יש לבדוק את דרייבר סליל D במודול הבקרה ואת החיבורים שלו לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את מחבר הסליל של צילינדר 4.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים במעגל סליל D.
• יש להחליף את סליל D אם הליפוף הראשוני שלו נכשל בבדיקה שנקבעה.
• יש לתקן את מעגל הדרייבר של סליל D או להחליף את מודול הבקרה אם אושרה תקלה בדרייבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך בנסיעה אם קיימת החטאה חמורה בצילינדר 4 או נורת בדיקת מנוע מהבהבת; החטאה מתמשכת עלולה לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי. אם הנורה דולקת באופן קבוע והמנוע פועל בצורה חלקה, יש להגביל את השימוש ברכב ולארגן אבחון בהקדם.