P0352: מעגל ראשוני/משני של סליל הצתה B

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית במעגל סליל ההצתה של צילינדר 2 — ליפוף ראשוני מנותק, קצר להארקה או קצר למתח ההזנה. ה-ECU מנטרל את הסליל כדי להגן על הדרייבר שלו, ונגרמת החטאת בעירה בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול ההצתה ממתג זרם דרך הליפוף הראשוני של סליל B, המשויך לצילינדר 2, כדי ליצור ניצוץ שמצית את הצילינדר. מודול הבקרה מנטר את התגובה החשמלית של מעגל הסליל וקובע את הקוד P0352 כאשר הוא מזהה נתק או קצר להארקה או למתח הזנה במעגל הסליל של צילינדר 2.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ליפוף ראשוני של הסליל מנותק או מקוצר
2. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או פספוס הצתה
• הנעה קשה
• הספק מנוע מופחת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את מוני ההחטאות בצילינדר 2, ואז לבדוק אם התקלה חוזרת לאחר מחיקת הקוד.
2. יש לבדוק את סליל B, את המחבר שלו ואת החיווט הסמוך ולחפש רפיון, קורוזיה, בידוד פגום או סימני חום.
3. יש לבדוק אם קיימים ניתוקים או קצרים בחיווט המתח והבקרה של סליל B, לפי תרשים החיווט של הרכב ומפרט היצרן.
4. יש לבדוק את הליפוף הראשוני של סליל B ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
5. אם הסליל והחיווט תקינים, יש לבדוק את דרייבר סליל B במודול הבקרה ואת החיבורים שלו לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר או לקבע מחדש את מחבר הסליל של צילינדר 2.
• יש לתקן חיווט פגום או הדקי מחבר במעגל סליל B.
• יש להחליף את סליל B אם הליפוף הראשוני שלו נכשל בבדיקה.
• יש לתקן את מעגל הדרייבר של סליל B או להחליף את מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת תקלה בדרייבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם המנוע רועד או נורת בדיקת המנוע מהבהבת; החטאה מתמשכת בצילינדר 2 עלולה לחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר הקטליטי. אם המנוע פועל בצורה חלקה והנורה דולקת באופן קבוע, יש לצמצם את הנהיגה ולארגן אבחון בהקדם.