P0279: מעגל מזרק צילינדר 7 — מתח נמוך

המשמעות

יחידת הבקרה מזהה מצב של מתח נמוך במעגל מזרק צילינדר 7. הדבר מעיד על תקלה במעגל החשמלי, ואינו מעיד כשלעצמו על בעיית זרימה במזרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה מנטר את המעגל החשמלי שמפעיל את מזרק הדלק בצילינדר 7. הקוד נקבע כאשר אות המעגל נמוך מהצפוי, דבר המצביע על תקלה חשמלית כגון קצר להארקה; הוא אינו מוכיח שהמזרק סתום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחיווט להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. הבידוד בצמת החיווט נשחק

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine)
• סרק לא יציב או זיוף (Misfire)
• הספק מופחת
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובמידע על misfire ב-live data כדי לתעד מתי מתרחשת התקלה ואם צילינדר 7 מושפע.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את מחבר המזרק ואת צמת החיווט של צילינדר 7 לאיתור קורוזיה, פינים שנסוגו, שפשוף או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את מעגל המזרק של צילינדר 7 לאיתור קצר להארקה, באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לבדוק את רציפות המחבר ואת המגע בהדקים ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את המזרק ואת מעגל הפיקוד שלו לפני קביעה שהמזרק עצמו תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט מזרק משופשף בצילינדר 7 שקצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים או רופפים.
• יש להושיב מחדש הדק שנסוג ולקבע את המחבר.
• יש להחליף את מזרק צילינדר 7 רק אם הבדיקות מאשרות שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש להימנע מעומסים כבדים מכיוון ש-misfire בצילינדר 7 עלול לפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם מתחילים misfire חמור, כיבוי מנוע או אובדן כוח.