P01A2: מעגל חיישן לחץ במכל דלק חלופי A — אות לסירוגין/לא יציב

המשמעות

אות לסירוגין מחיישן הלחץ במכל הדלק החלופי A. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ מכל הדלק החלופי A שולח אות המייצג את הלחץ במכל הגז הטבעי (CNG), הגפ״מ (LPG) או המימן של הרכב. מודול הבקרה מנטר אם האות משתנה באופן יציב וסביר. קוד זה נקבע כשהאות נקטע או נעשה לא יציב לסירוגין, לעיתים קרובות עקב אובדן מגע במחבר או בחוט בגלל רעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף או מחומצן
2. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
3. הצמה מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע עשויה להידלק לסירוגין
• קריאת לחץ הדלק החלופי עשויה להשתנות או להיעלם
• עשויה להופיע אזהרה של מערכת הדלק החלופי

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולעיין בנתונים החיים של לחץ מכל A כדי לזהות נפילות, קפיצות או ניתוקים פתאומיים כשהקוד פעיל.
2. בהתאם להוראות הבטיחות של היצרן למערכת הדלק, יש לבדוק את מחבר החיישן של מכל A לאיתור רפיון, קורוזיה, חדירת מים או פינים שנסוגו ממקומם.
3. יש לבדוק את הצמה במקום שבו היא עוברת ליד חלקים רוטטים, חמים או נעים, לאיתור שפשוף או מתיחה.
4. כשהנתונים בכלי הסריקה מוצגים, יש להזיז בעדינות חלקים נגישים של החיווט והמחבר ולבדוק אם אות הלחץ משתנה. אין לגעת ברכיבי מערכת הדלק שאין להזיז או להפריע להם.
5. אם המחבר והצמה תקינים, יש לבדוק את פלט החיישן ואת רציפות המעגל לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של חיישן הלחץ במכל A.
• יש לנקות מסופים חלודים ולתקן נזק לפיני המחבר.
• יש לנתב מחדש או לתקן חיווט שנשחק עקב מגע עם רכיב רוטט.
• החלף את החיישן אם האות שלו נשאר לא יציב למרות מעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך קריאת לחץ המכל עלולה להיעלם ולהפעיל אזהרה של מערכת הדלק. אם מופיעה אזהרה המחייבת כיבוי או שיש חשד לדליפה, יש לעצור ולפעול לפי הוראות הבטיחות של הרכב.