P01A4: ביצועי חיישן לחץ במסילת הדלק החלופי

המשמעות

מודול הבקרה בודק אם קריאת חיישן הלחץ במסילת הדלק החלופי סבירה בתנאי ההפעלה הנוכחיים. הקוד נקבע כשהקריאה מחוץ לטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ מסילת הדלק החלופי מודד את הלחץ במסילה שמספקת דלק למנוע ממערכת CNG,‏ LPG או מימן. מודול הבקרה בודק אם הלחץ המדווח סביר בתנאי ההפעלה הנוכחיים ומשתנה כמצופה. קוד זה נקבע כשהקריאה מחוץ לטווח או אינה מגיבה באופן סביר, גם אם המעגל תקין מבחינה חשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת החיישן סטתה
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. רכיב החישה זוהם בשמן, פיח או נוזל קירור

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת לחץ הדלק החלופי עשויה להיות לא מדויקת או לא זמינה
• ייתכנו פעולה לא תקינה של המנוע או ירידה בהספק

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולהשוות את נתוני לחץ מסילת הדלק החלופי בכלי הסריקה לתנאי פעולת המנוע ולמפרט היצרן.
2. בהתאם להוראות הבטיחות של היצרן למערכת הדלק, יש לבדוק את חיישן לחץ המסילה ואת המחבר לאיתור נזק או זיהום.
3. יש לבדוק את חיווט החיישן והמחבר לאיתור רפיון, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף העלולים לעוות את הקריאה.
4. יש להשוות את הלחץ המדווח למדידת לחץ עצמאית רק אם נוהל היצרן מתיר זאת.
5. אם החיווט תקין והקריאה נשארת לא סבירה, יש לבדוק את חיישן לחץ המסילה ולהחליפו אם נכשל בנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות מחבר חיישן מלוכלך או לקבע מחבר רופף.
• יש לתקן חיווט פגום של חיישן לחץ המסילה.
• יש להחליף חיישן לחץ מסילת דלק חלופי שקריאתו סוטה או שהוא פגום.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שהקריאה משתנה בהתאם לתנאי ההפעלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבל את הנהיגה אם המנוע פועל בצורה לקויה או שההספק יורד, שכן נתוני לחץ מסילה לא מדויקים עלולים להשפיע על אספקת הדלק. עצור ופעל לפי הוראות הבטיחות של מערכת הדלק של הרכב אם אתה חושד בדליפה או מקבל אזהרה המחייבת כיבוי.