P2A45: מעגל חיישן לחץ מיכל דלק חלופי B לסירוגין/לא יציב

המשמעות

אות חיישן הלחץ של מיכל הדלק החלופי B נעלם או קופץ לסירוגין. ייתכנו מחבר רופף או הארקת ייחוס רועשת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הלחץ של מיכל B שולח את האות שלו ל-AFCM כדי שהמודול יוכל לנטר את לחץ מיכל הדלק החלופי. הקוד P2A45 נקבע כאשר האות נקטע או קופץ באופן בלתי צפוי במקום להישאר בטווח יציב וסביר. מחבר רופף, מגע שמושפע מרעידות או נקודת ייחוס לא יציבה להארקה עלולים לגרום לקריאה לא יציבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר היטב
2. הארקת ייחוס רועשת
3. מגע לא רציף במחבר בעת רעידות

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• נורית אזהרה של דלק חלופי
• חיווי לא יציב של לחץ המיכל או מפלס הדלק

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתוני הלחץ החיים של ה-AFCM את מיכל B, כדי לראות אם הקריאה קופצת או נקטעת סמוך למועד קביעת הקוד.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש לבדוק את מחבר החיישן של מיכל B ולחפש נעילה חלקית, פינים רופפים, קורוזיה או עומס על הרתמה.
3. יש לבדוק את הרתמה ואת נקודת הייחוס להארקה לאיתור שפשוף, חיבורים רופפים או נזק שעלולים להיות מושפעים מרעידות.
4. יש לנטר את אות החיישן באמצעות הסורק או בדיקה חשמלית המפורטים, ובמקביל לבדוק בעדינות חיווט נגיש לאיתור קטיעה באות.
5. אם החיווט וההארקה נשארים יציבים, יש לבדוק את חיישן הלחץ של מיכל B ואת הדקי המחבר שלו לאיתור תקלה לסירוגין לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להכניס עד הסוף ולאבטח את מחבר חיישן הלחץ של מיכל B.
• יש לתקן חיווט וחיבורי הארקה רופפים, מחומצנים או רגישים לרעידות.
• יש להחליף את חיישן הלחץ של מיכל B אם הוא נכשל לסירוגין בבדיקה המפורטת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאת המיכל הלא יציבה עלולה לגרום ל-AFCM להגביל או לשנות באופן בלתי צפוי את פעולת מערכת הדלק החלופי. אם הרכב פועל כרגיל על בנזין, יש לצמצם את הנסיעה עד לאבחון ולהימנע מהסתמכות על החיווי של מיכל B.