P0130: תקלה במעגל חיישן O2 (בנק 1, חיישן 1)

המשמעות

חיישן החמצן במעלה הזרם בבנק 1 מדווח על אות בלתי סביר — בדרך כלל אות תקוע בטווח ביניים, ללא מעבר בין תערובת עשירה לענייה, או ללא אות כלל. בקרת הדלק בחוג סגור אינה יכולה לפעול כל עוד התקלה פעילה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 1 בבנק 1 הוא חיישן החמצן הקדמי, הממוקם לפני הממיר הקטליטי בבנק שבו נמצא צילינדר 1. הוא מדווח על החמצן בגזי הפליטה כדי שה־ECU יוכל לכוונן את תערובת האוויר והדלק; הקוד P0130 נרשם כאשר האות חסר או אינו סביר, דבר שמפריע לבקרת תערובת הדלק בחוג סגור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן החמצן התיישן או הזדהם
2. צמת החיישן נשחקה במגע עם מערכת הפליטה
3. מים במחבר החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. תעדו את נתוני ה־freeze frame ובדקו בנתונים חיים את המתח או את נתוני הלמבדה של חיישן 1 בבנק 1 לאחר שהחיישן התחמם; בדקו אם תגובתו משתנה עם שינוי בתנאי התערובת.
2. בדקו את רתמת החיווט והמחבר של החיישן הקדמי ליד מערכת הפליטה לאיתור שפשוף, נזק מחום, חדירת מים או מגעים רופפים.
3. בדקו אם יש נזילות פליטה לפני חיישן 1 בבנק 1 שעלולות לגרום לקריאת חמצן מטעה.
4. בדקו את אות החיישן ואת מעגלי ההזנה או ההארקה שלו, לפי העניין, בהתאם לפרטי החיווט והמפרט של היצרן.
5. אם המעגל תקין, בדקו את תגובת החיישן ואת נתוני תיקוני הדלק של המנוע כדי להבחין בין חיישן תקול לבין תקלה אמיתית בתערובת.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט פגום או שחוק מחום של חיישן 1 בבנק 1.
• ייבשו, נקו או אבטחו את המחבר של החיישן הקדמי.
• תקנו נזילת פליטה לפני חיישן 1 בבנק 1.
• החליפו את חיישן 1 בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקת התגובה המצוינת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, לעיתים קרובות אפשר לנהוג בו בעדינות לזמן קצר כדי להגיע לתיקון, אך הימנעו מנסיעות ארוכות אם המנוע פועל בתערובת עשירה, פועל באופן לא סדיר או מהסס. בקרת תערובת לקויה עלולה להגדיל את צריכת הדלק ואת הפליטות ולפגוע בממיר הקטליטי.