המשמעות
אות חיישן החמצן במעלה הזרם קבוע במתח נמוך, דבר המעיד שה-ECU מזהה פליטה ענייה ברציפות בבנק 1 — או שנתיב האות של החיישן מקוצר להארקה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן החמצן הקדמי, בנק 1 חיישן 1, מודד חמצן בגז הפליטה לפני הממיר הקטליטי כך שמודול הבקרה יוכל להתאים את התדלוק. קוד P0131 מוגדר כאשר מתח האות שלו נשאר מתחת לטווח הצפוי. הדבר עשוי לשקף פליטה דלה באמת או מעגל אות שקצר להארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- דליפת פליטה לפני החיישן
- חוט האות מקוצר להארקה
- פעולת מנוע ענייה בפועל (דליפת ואקום, לחץ דלק נמוך)
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- צריכת דלק מוגברת
- ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
- כישלון בבדיקת פליטות
איך לאבחן
- שמור נתוני נתונים קפואים (freeze-frame) וסקור נתוני בנק 1 חיישן 1 חיים עם תיקוני דלק כדי לראות אם האות הנמוך מתרחש עם ראיות לתערובת דלה.
- בדוק את מערכת הפליטה לאיתור דליפות במעלה הזרם של בנק 1 חיישן 1, מכיוון שאוויר חיצוני שנכנס שם יכול לגרום לקריאתו להיראות דלה.
- בדוק את המחבר והצמה של בנק 1 חיישן 1 לאיתור נזקי חום, שפשוף, קורוזיה או חוט אות הנוגע בהארקה.
- אם נתונים חיים תומכים במצב דל, בדוק דליפות יניקה ואמת אספקת דלק באמצעות מפרט היצרן.
- בדוק את מעגל אות החיישן לאיתור קצר להארקה ואמת את פעולת החיישן לפני החלפת החיישן הקדמי.
תיקונים נפוצים
- תקן דליפת פליטה לפני בנק 1 חיישן 1.
- תקן חוט אות מקוצר להארקה או חיווט פגום אחר.
- תקן דליפת יניקה או תקלת אספקת דלק שאושרה בבדיקה.
- החלף את בנק 1 חיישן 1 אם האות שלו נשאר נמוך עם מעגל תקין וללא מצב דל אמיתי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הגבל נסיעה אם המנוע פועל גס או מהסס, והימנע מנסיעות ארוכות עד לאבחון הקריאה הדלה. תשלובת תקלת תערובת עשויה להעלות את צריכת הדלק והפליטות ועלולה לפגוע בממיר הקטליטי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.