המשמעות
אות חיישן החמצן במעלה הזרם קבוע במתח גבוה, דבר המעיד על פליטה עשירה ברציפות בבנק 1 או על קצר למתח הזנה במעגל האות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן החמצן הקדמי, בנק 1 חיישן 1, מודד את החמצן בגזי הפליטה לפני הממיר הקטליטי כדי להנחות תיקון דלק. קוד P0132 מוגדר כאשר מודול הבקרה רואה את מתח האות שלו מעל טווח הצפוי. אות גבוה יכול להעיד על פליטה עשירה באמת או על חוטי אות מקוצרים למתח אספקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- פעולת מנוע עשירה בפועל (מזרק דולף, לחץ דלק גבוה)
- חוט האות מקוצר למתח הזנה
- החיישן הורעל מסיליקון או מנוזל קירור
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- צריכת דלק מוגברת
- ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
- כישלון בבדיקת פליטות
איך לאבחן
- תעדו נתוני freeze frame והשוו נתונים חיים של חיישן 1 בבנק 1 לתיקוני הדלק, כדי לבדוק אם האות הגבוה מלווה בסימנים לפעולה בתערובת עשירה.
- בדקו את המחבר ואת הצמה של חיישן 1 בבנק 1 לאיתור נזק, קורוזיה או חוט אות שנוגע במקור מתח.
- בדוק סימנים לעודף דלק, כגון מזרק דולף, ואמת את לחץ הדלק מול מפרט היצרן.
- בדוק את מעגל האות לקצר למתח אספקה ובדוק את רציפות חיווט החיישן באמצעות תרשים החיווט.
- אם המעגל תקין, הערך את החיישן לאיתור זיהום ואמת את הפלט שלו לפני החלפתו.
תיקונים נפוצים
- תקן חוט אות המקוצר למתח אספקה או חיווט פגום אחר.
- תקן מזרק דולף או סיבה מאומתת אחרת לפעולה עשירה.
- תקן את לחץ הדלק אם הוא מחוץ למפרט היצרן.
- תקנו את לחץ הדלק אם הוא חורג ממפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנעו מנסיעות ממושכות אם המנוע פועל באופן לא סדיר או שצריכת הדלק עולה, וטפלו בתקלה בהקדם. פעולה בתערובת עשירה עלולה להגדיל את הפליטות ולחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי או לגרום לו נזק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.