Volvo V70

Volvo V70
Photo: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Les données officielles répertorient 260 versions de la Volvo V70 (1998–2017), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1998–2017
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France, États-Unis et Canada
Moteurs
de 1,6 L à 3,2 L
Puissance
de 84 kW (114 PS) à 224 kW (305 PS)
Carburants
Diesel, Essence, Gaz naturel, Carburant modulable (E85) et GPL
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,1 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
4,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Canada)
10,6 L/100 km (essai à 5 cycles)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
366 994

Qu’est-ce que la Volvo V70 ?

La V70 est un grand break à 5 portes, doté d’un habitacle spacieux et d’un coffre pratique. Elle a perpétué la longue tradition des breaks Volvo en l’adaptant à une voiture familiale moderne, avec un rôle pratique parmi les grands modèles de la gamme.

Le nom V70 désigne 3 générations. La première a été produite de 1998 à 2000, la deuxième de 2000 à 2007, et la troisième de 2007 à 2016 en Europe, au Royaume-Uni et en France. Les données nord-américaines couvrent la troisième génération de 2008 à 2010.

Générations, moteurs et puissance

La V70 a évolué au fil de 3 générations tout en conservant sa carrosserie break. Parmi les modèles qui ont jalonné l’histoire des breaks Volvo figure la Duett, à l’origine de cette tradition chez le constructeur ; la V70 a perpétué cet esprit pratique dans une voiture familiale plus récente.

Dans l’UE, les cylindrées vont de 1.6 à 3.0 litres et la puissance de 84 kW (114 PS) à 224 kW (305 PS). La gamme britannique couvre des cylindrées de 1.6 à 3.0 litres et des puissances de 103 kW (140 PS) à 127 kW (172 PS). Les versions européennes comprenaient des motorisations essence et diesel, ainsi que des versions au gaz naturel et au superéthanol E85 sur certains marchés. Parmi les versions les plus immatriculées dans l’UE figuraient des diesels de 2.0 litres développant 120 kW (163 PS) et 133 kW (181 PS), ainsi qu’un diesel de 2.4 litres.

Consommation et émissions

La consommation la plus basse répertoriée est de 4,1 L/100 km dans les données britanniques selon le cycle NEDC. La France indique 4,3 L/100 km, également selon le NEDC. La consommation réelle varie selon la version et les conditions de conduite.

Pour les versions essence vendues en Amérique du Nord, l’EPA américaine indique un minimum de 10,7 L/100 km et une consommation combinée de 22 MPG. Le minimum canadien est de 10,6 L/100 km selon le test à 5 cycles du pays. Les valeurs européennes NEDC, les mesures EPA américaines et les résultats canadiens du test à 5 cycles reposent sur des procédures différentes et ne sont donc pas directement comparables.

Où a-t-elle été commercialisée ?

La V70 figure dans les données de l’UE, du Royaume-Uni et de la France, ainsi que des États-Unis et du Canada. Les gammes européennes proposaient davantage de carburants, tandis que les données nord-américaines couvrent des moteurs essence de 2.3 à 3.2 litres. Les données de l’UE couvrent 2010 à 2017, tandis que les données britanniques couvrent 2000 à 2016.

Questions et réponses

Combien de générations de V70 y a-t-il eu ?

3 : 1998–2000, 2000–2007 et 2007–2016 en Europe, au Royaume-Uni et en France.

Quels moteurs sont répertoriés pour la V70 dans l’UE ?

La gamme s’étend de 1.6 à 3.0 litres, avec une puissance de 84 kW (114 PS) à 224 kW (305 PS).

Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour la V70 ?

Le Royaume-Uni indique 4,1 L/100 km selon le cycle NEDC ; la France indique 4,3 L/100 km, également selon le NEDC.

La V70 a-t-elle existé en versions à carburants alternatifs ?

Certaines versions européennes et britanniques fonctionnaient au gaz naturel ou au superéthanol E85 ; des versions britanniques étaient aussi proposées au GPL.

V70 I (1998–2000)

Volvo V70 I
Photo: Rudolf Stricker / Wikimedia Commons · Attribution

Codes modèle: P80 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org, ipdusa.com

En bref : Longueur 4 730 mm · Poids à vide 1 434–1 633 kg · Vitesse maximale 195–230 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 64,7 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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V70 II (2000–2007)

Volvo V70 II
Photo: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: P2 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org, ipdusa.com

En bref : Longueur 4 710–4 730 mm · Poids à vide 1 456–1 660 kg · Vitesse maximale 200–240 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 66,0 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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V70 III (2007–2016)

Volvo V70 III
Photo: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Codes modèle: P3 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org, ipdusa.com

En bref : Longueur 4 810–4 820 mm · Poids à vide 1 474–1 607 kg · Vitesse maximale 200–230 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 76,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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V70 III (2008–2010)

Volvo V70 III
Photo: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Codes modèle: P3 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: ipdusa.com, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 810–4 820 mm · Poids à vide 1 474–1 607 kg · Vitesse maximale 200–230 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 76,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 2 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
20103,2 LEssenceAutomatique à 6 rapportsTraction avant21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
2008–20092MODE CLKUP3,2 LEssenceAutomatique à 6 rapportsTraction avant19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km

Canada 1 version

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2008–2010Station wagon: Mid-size3,2 LEssenceAutomatique à 6 rapports11,6–12,6 L/100 km essai à 5 cycles267–290 g/km

Versions hors de ces générations

Union européenne 4 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
20172,0 L110 kW (150 PS)Diesel112 g/km38
20172,4 L–Diesel156 g/km22
20172,0 L133 kW (181 PS)Diesel117 g/km18
20172,0 L88 kW (120 PS)Diesel110 g/km10

Rappels de sécurité Volvo V70

78 rappels de sécurité officiels pour la Volvo V70, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Gonfleur de l’airbag conducteur susceptible d’exploser2001–2007
  • De l’air piégé peut entraîner un refroidissement insuffisant du moteur2013–2016
  • De l’air piégé peut réduire le refroidissement du moteur2012–2016
  • Le câble de support de l’ancrage de ceinture avant peut casser2007–2016
  • Le câble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant peut fatiguer2008–2016

Voir les 78 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.