Rappels de sécurité Volvo V70
78 rappels de sécurité officiels pour la Volvo V70, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Gonfleur de l’airbag conducteur susceptible d’exploser
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser lors de son déclenchement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur, gratuitement.
De l’air piégé peut entraîner un refroidissement insuffisant du moteur
De l’air piégé dans le circuit de refroidissement peut entraîner un refroidissement insuffisant des composants du moteur. Une durite de purge supplémentaire sera ajoutée entre le radiateur et le vase d’expansion afin d’évacuer l’air.
De l’air piégé peut réduire le refroidissement du moteur
De l’air piégé dans le circuit de refroidissement peut entraîner un refroidissement insuffisant des composants du moteur. Une durite de purge supplémentaire sera ajoutée entre le radiateur et le vase d’expansion afin d’évacuer l’air piégé.
Le câble de support de l’ancrage de ceinture avant peut casser
Le câble flexible en acier qui soutient le point d’ancrage de la ceinture avant peut casser ou se rompre par fatigue. La fixation de la ceinture sera remplacée par une version redessinée.
Le câble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant peut fatiguer
Le câble métallique flexible reliant les ceintures de sécurité avant peut fatiguer avec le temps, laissant un occupant non retenu en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le câble d'ancrage pour les deux sièges avant.
Le collecteur d'admission en plastique peut fondre et se déformer
Le collecteur d'admission en plastique du moteur peut fondre et se déformer. Le logiciel sera mis à jour pour réduire la suie, les capteurs TMAP et EMAP seront nettoyés, et des tuyaux supplémentaires seront installés si nécessaire.
La durite de carburant peut se fissurer de l’intérieur
De petites fissures peuvent apparaître à l'intérieur d'un tuyau de carburant en caoutchouc. Les concessionnaires remplaceront les tuyaux concernés.
Une fuite de liquide de refroidissement ou d'huile peut provoquer un incendie moteur
Pendant la phase de réchauffage du moteur dans certaines conditions, du liquide de refroidissement peut fuir ou de l'huile peut suinter, provoquant potentiellement de la fumée ou un incendie du compartiment moteur à développement lent. Un avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas apparaîtra. La vanne de dérivation du liquide de refroidissement sera modifiée et un nouveau joint de collecteur d'échappement sera installé.
Le moteur peut caler et l'assistance de direction peut être perdue
Un problème logiciel peut arrêter brièvement et redémarrer le moteur en roulant, perturbant les systèmes électriques, notamment le combiné d'instruments et le système d'infodivertissement, et provoquant une perte de l'assistance de direction. Le logiciel du calculateur sera mis à niveau.
La jauge à carburant peut indiquer le mauvais niveau de carburant
La jauge à carburant peut ne pas indiquer le niveau correct. Aucune solution n'est encore disponible pour tous les véhicules ; en attendant, il est conseillé de maintenir le niveau de carburant au-dessus d'un tiers environ.
La jauge à carburant peut indiquer le mauvais niveau
La jauge à carburant peut ne pas indiquer le niveau correct. Aucune solution n'est encore disponible pour tous les modèles ; d'ici là, le constructeur conseille de maintenir le niveau de carburant au-dessus d'un tiers environ.
La jauge à carburant peut indiquer un niveau erroné
La jauge à carburant peut indiquer un niveau incorrect. Selon le véhicule, le logiciel sera mis à jour. D'ici là, maintenez le niveau de carburant au-dessus d'un tiers environ.
Le vilebrequin peut se rompre
Le vilebrequin peut ne pas avoir été suffisamment trempé et risque de se rompre, pouvant entraîner une panne moteur soudaine. Une perte de puissance ou un bruit de cognement peut survenir au préalable. Le moteur sera remplacé.
Le frein de stationnement peut se desserrer inopinément
Le logiciel du frein de stationnement peut provoquer son desserrage inopiné lorsque le moteur tourne et que le levier de vitesses est déplacé. Les concessionnaires installeront une version améliorée du logiciel dans le module de frein de stationnement.
Le tendeur de courroie d’accessoires peut céder
Une usure prématurée peut provoquer la défaillance du tendeur de courroie d’accessoires, réduisant l’assistance de direction et pouvant entraîner une perte de motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. La courroie et le tendeur seront remplacés.
Le mécanisme d'essuie-glace peut frotter sur la canalisation de vide du servofrein
Le frottement peut réduire l'assistance au freinage, nécessitant un effort accru sur la pédale ; dans le pire des cas, l'assistance peut être perdue soudainement et sans avertissement. La canalisation sera inspectée, remplacée si elle est usée par frottement, et acheminée correctement.
Les bielles du moteur peuvent céder
Une non-conformité de production des bielles pourrait provoquer une défaillance soudaine et inattendue du bas moteur. Le moteur sera remplacé.
Le faisceau des airbags peut se débrancher et empêcher leur déploiement
Le faisceau SRS peut se détacher lorsque le siège avant est réglé. Un voyant d'alerte peut s'allumer, et les airbags avant et latéraux peuvent ne pas se déployer en cas de collision. Le faisceau sera contrôlé, puis correctement acheminé et fixé si nécessaire.
Le tendeur de la courroie auxiliaire peut céder
Le tendeur de la courroie d'accessoires peut céder, entraînant une perte de l'assistance de direction et éventuellement de la motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. Les concessionnaires remplaceront la courroie et le tendeur.
Le galet tendeur de courroie d'accessoires peut défaillir
En cas de défaillance du galet tendeur, l'assistance de direction et l'entraînement peuvent être perdus. Le galet tendeur de courroie d'accessoires sera remplacé.
La conduite de retour de direction assistée peut se détacher
La conduite supérieure de retour de direction assistée peut se détacher, provoquant une fuite de liquide sur la chaussée ou dans le compartiment moteur et rendant la direction dure. La conduite de retour sera remplacée.
De l’eau peut affecter la pompe de direction assistée
De l’eau peut pénétrer dans la pompe de direction assistée, provoquant l’allumage de témoins ou l’affichage de messages, une perte de l’assistance de direction et, dans les cas extrêmes, un calage inopiné du moteur. La pompe sera remplacée.
Le moteur peut continuer à tourner après le relâchement de l’accélérateur
Le niveau d’huile moteur peut dépasser le maximum, entraînant le maintien ou l’augmentation du régime moteur après le relâchement de l’accélérateur. Dans des cas extrêmes, le moteur peut continuer à tourner après sa coupure. Le niveau d’huile sera ajusté et le logiciel mis à jour.
Les conduites de carburant haute pression peuvent fuir
Des conduites de carburant haute pression mal montées peuvent fuir. Une odeur de carburant peut se dégager du compartiment moteur et, dans des cas extrêmes, un incendie peut se déclarer. Les conduites seront remplacées.
Le moteur peut caler au ralentissement
Un défaut logiciel peut réduire le régime de ralenti du moteur lorsque vous freinez ou relâchez l’accélérateur à faible vitesse, provoquant un calage sans avertissement. Les logiciels du moteur et de la transmission seront mis à jour.
La batterie du GPS portable peut surchauffer
La batterie du GPS portable peut surchauffer et provoquer un incendie. Les propriétaires doivent cesser d'utiliser l'appareil et vérifier s'il est concerné. La batterie sera remplacée et une entretoise sera insérée à côté du circuit imprimé, gratuitement.
Le régime moteur peut augmenter après le relâchement de l’accélérateur
Le niveau d’huile moteur peut dépasser le maximum à la suite d’un remplissage excessif ou d’une dilution par le carburant, ce qui peut maintenir le régime moteur à un niveau élevé ou le faire augmenter après le relâchement de l’accélérateur. Dans les cas extrêmes, le moteur peut continuer à tourner après la coupure du contact. Le logiciel sera mis à jour, le niveau d’huile ajusté et une alerte ajoutée au tableau de bord.
Les boulons de roue peuvent se corroder et se desserrer
Les boulons de roue peuvent ne pas avoir été correctement trempés, ce qui peut provoquer de la corrosion, du bruit ou des vibrations. Une roue pourrait se desserrer et se détacher. Les boulons de roue seront remplacés.
L’airbag conducteur peut ne pas se déployer comme prévu
Un court-circuit électrique dans un connecteur peut déclencher un témoin d’airbag et empêcher l’airbag conducteur de se déployer comme prévu en cas de collision. Le connecteur sera contrôlé et remis en état.
Le connecteur de câblage de l'airbag conducteur peut présenter un défaut intermittent
Un défaut intermittent dans le connecteur de câblage de l'airbag du conducteur peut empêcher l'airbag frontal de se déployer comme prévu ou de se déployer du tout en cas de collision. Les concessionnaires installeront une cale métallique dans le connecteur, gratuitement.
Durite de radiateur susceptible de se détacher et de provoquer le serrage du moteur
Un collier mal fixé peut laisser la durite de radiateur se détacher, entraînant une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe. Le moteur pourrait serrer et immobiliser brusquement le véhicule. La durite sera fixée correctement.
Le mécanisme de changement de vitesses peut se bloquer
Une partie du mécanisme de changement de vitesses peut se desserrer et se bloquer, empêchant le changement de vitesse ou la sélection du point mort. Les concessionnaires contrôleront la fixation de la rotule du sélecteur de vitesses.
Une fuite de liquide de direction assistée peut provoquer un incendie
Le raccord d’une conduite haute pression de direction assistée peut être mal assemblé, laissant du liquide fuir dans le compartiment moteur. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de l’assistance de direction ou un incendie localisé. Le raccord sera contrôlé et serré au couple prescrit si nécessaire.
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir, entraînant une perte de l’assistance de direction et éventuellement une perte de motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. La courroie et le tendeur seront remplacés.
Le régime moteur peut ne pas baisser au relâchement de l’accélérateur
Une hausse du niveau d’huile moteur peut maintenir le régime moteur ou le faire augmenter après le relâchement de l’accélérateur. Dans un cas extrême, le moteur peut continuer à tourner après avoir été arrêté. Le logiciel de l’ECM sera mis à niveau, le niveau d’huile ajusté et une étiquette de confirmation apposée.
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir, entraînant une perte de la direction assistée et de la transmission du mouvement. Le tendeur et la courroie d’entraînement seront remplacés.
La boîte de vitesses peut ne pas enclencher ou passer les rapports correctement
Une fuite interne peut empêcher le module de commande hydraulique de la boîte de vitesses d'enclencher ou de passer les rapports comme prévu. La boîte de vitesses sera remplacée.
La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant
Avec le temps, certaines conditions environnementales et une qualité de carburant variable peuvent provoquer des fissures dans la bride de la pompe à carburant. Une odeur de carburant ou une fuite peut en résulter, et le carburant fui peut provoquer un incendie en cas d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront la pompe et la remplaceront par une pièce modifiée si nécessaire, gratuitement.
Un défaut de pompe à carburant peut provoquer le calage du moteur
Un défaut du module électronique de la pompe à carburant peut empêcher son démarrage et provoquer un refus de démarrer, un fonctionnement irrégulier ou un calage moteur sans avertissement. Le logiciel du module électronique central sera mis à niveau.
Le régulateur de pompe à carburant peut se détacher et provoquer un calage moteur
Par température ambiante élevée, le régulateur de pression de la pompe à carburant peut se détacher, entraînant une perte de pression de carburant et un calage moteur sans avertissement. La pompe à carburant sera remplacée.
Un défaut de commande du ventilateur peut entraîner une panne moteur
Un problème logiciel peut réduire les performances de la climatisation et augmenter la température du liquide de refroidissement, déclenchant des alertes. Si celles-ci sont ignorées, le moteur peut tomber en panne. Le module de commande du ventilateur de refroidissement sera remplacé.
Le ventilateur de refroidissement du moteur peut cesser de fonctionner
Une erreur logicielle peut arrêter le ventilateur de refroidissement du moteur, réduisant l'efficacité de la climatisation ou faisant monter rapidement la température du liquide de refroidissement. La perte du refroidissement peut causer une panne moteur et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du ventilateur gratuitement.
L’assistance au freinage peut être réduite lors des démarrages à froid
Dans certaines conditions de démarrage à froid, l’assistance au freinage peut être réduite et nécessiter une pression plus forte sur la pédale, bien que les freins restent opérationnels. Le clapet anti-retour de la pompe à vide sera remplacé.
Les essuie-glaces peuvent fonctionner seuls ou s’arrêter
Une erreur logicielle peut entraîner le fonctionnement des essuie-glaces sans qu’ils soient activés, ou les empêcher de fonctionner. Le logiciel du module électronique central sera mis à jour.
La vanne de chauffage peut provoquer un court-circuit et un incendie
Une vanne défectueuse dans le chauffage d'habitacle auxiliaire peut s'obstruer, nuire à l'évacuation et provoquer un court-circuit. La chaleur dégagée pourrait provoquer un incendie derrière le tableau de bord sous l'autoradio. La vanne sera remplacée.
Le moteur peut perdre de la puissance
Un problème du calculateur moteur peut réduire le couple et activer le mode dégradé. Le calculateur moteur sera mis à jour.
Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas fonctionner comme prévu
Une erreur logicielle dans le système de protection contre les impacts latéraux peut empêcher les rideaux gonflables latéraux de fonctionner comme prévu. Le logiciel du calculateur du système sera mis à jour.
Des boulons de galerie de toit incorrects peuvent compromettre la sécurité
Des boulons de fixation incorrects peuvent compromettre la fixation de la galerie de toit. Les boulons de fixation de la galerie de toit seront remplacés.
Les vis des ceintures de sécurité arrière peuvent être insuffisamment serrées
Une ou plusieurs vis fixant les ceintures de sécurité arrière extérieures peuvent ne pas être serrées correctement, ce qui réduit leur efficacité en cas d'accident. Les boulons de fixation seront resserrés.
L’étiquette du siège rehausseur ne comporte pas un avertissement de sécurité
L’étiquette du siège rehausseur intégré ne comporte pas l’avertissement indiquant que le non-respect des instructions du dispositif de retenue pour enfant peut entraîner la mort ou des blessures graves. Les concessionnaires poseront une nouvelle étiquette avec l’avertissement correct.
L'étiquette du montant de porte peut omettre les informations de poids
L'étiquette située à l'intérieur du montant de porte droit peut ne pas comporter les informations de poids. Une étiquette de remplacement sera posée.
Les airbags peuvent ne pas se déployer comme prévu
Un écart logiciel dans le système de retenue supplémentaire peut empêcher le rideau gonflable et le système de protection contre les chocs latéraux de se déployer comme prévu. Le logiciel du système sera mis à jour.
Le capteur de pression de carburant peut envoyer des signaux erronés
Des soudures fissurées peuvent amener le capteur à transmettre des mesures de pression de carburant erronées, entraînant des ratés moteur, une perte de puissance ou un calage inattendu. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le capteur.
La corrosion du boîtier de commande du ventilateur peut provoquer un incendie
La corrosion du couvercle du boîtier de commande du ventilateur peut laisser pénétrer de l’eau et provoquer un défaut électrique ou, dans les cas extrêmes, un incendie dans le compartiment moteur. Un ensemble de ventilateur amélioré sera installé.
Des problèmes de papillon peuvent déclencher le mode de secours
Des irrégularités du capteur de papillon, un boîtier de papillon encrassé ou un étalonnage logiciel peuvent allumer un témoin d'alerte et faire passer inutilement le véhicule en mode de secours (limp home mode). Les concessionnaires installeront une mise à jour logicielle.
Étiquette de pression des pneus et de charge incorrecte
L'étiquette de pression des pneus et de charge comporte des informations erronées, ce qui pourrait entraîner un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et provoquer une avarie de pneu, augmentant ainsi le risque d'accident. De nouvelles étiquettes seront envoyées gratuitement.
Le ventilateur électrique de refroidissement peut surchauffer
Dans certaines conditions climatiques, le ventilateur électrique de refroidissement peut surchauffer et, dans les cas extrêmes, provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Le ventilateur et son ensemble seront remplacés.
L'interrupteur des phares peut cesser de fonctionner
L'interrupteur des phares peut cesser de fonctionner, provoquant des pannes de phares intermittentes ou totales et réduisant la visibilité. Les concessionnaires remplaceront l'interrupteur d'origine ; les autres interrupteurs seront inspectés et remplacés s'ils sont endommagés.
Le ventilateur de refroidissement peut surchauffer
Le ventilateur de refroidissement électrique peut surchauffer, provoquant des dégâts thermiques et, dans de rares cas, un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires remplaceront le ventilateur de refroidissement.
Les relais des feux stop arrière peuvent tomber en panne ou rester activés
Les feux stop arrière peuvent ne pas s’allumer lorsque la pédale de frein est enfoncée ou rester allumés en permanence. En cas de panne, les conducteurs qui suivent pourraient ne pas voir le véhicule ralentir, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le relais par deux relais modifiés.
L'écrou de rotule de suspension avant peut se desserrer
L'écrou fixant une rotule de suspension avant peut perdre du serrage, ce qui pourrait nuire au contrôle directionnel. Un écrou de fixation modifié sera monté.
La fixation du bras de suspension avant peut se desserrer
Le goujon et l’écrou qui fixent un bras de suspension avant au porte-fusée peuvent perdre leur tension, rendant la direction moins réactive et provoquant un jeu au volant. Le bras pourrait finir par se séparer du porte-fusée et provoquer un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel écrou.
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent fuir
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent être mal montés et fuir. Les tuyaux seront contrôlés et ceux mal montés seront remplacés.
La canalisation de retour de carburant peut fuir
Un étranglement dans le raccord en T d'une canalisation de retour de carburant peut provoquer une accumulation de pression et déboîter le tuyau, entraînant une fuite de carburant. Le raccord en T sera remplacé par un modèle de qualité garantie.
Le deuxième guide d'ancrage de siège enfant est manquant
Un deuxième guide ISOFIX est manquant, et dans certains cas, le manuel du propriétaire contient des informations ISOFIX incorrectes. Les propriétaires recevront le guide et les instructions d'installation, ainsi qu'un manuel corrigé dans certains cas. Un concessionnaire installera le guide sans frais sur demande.
La barre d'attelage amovible peut se desserrer
La barre d'attelage amovible peut se desserrer dans certaines conditions et se détacher du véhicule. La boule d'attelage et le logement seront remplacés par une unité calibrée.
La boule d'attelage amovible peut se desserrer
La boule d'attelage peut se détacher de son logement, séparant la remorque du véhicule tracteur. Les boules d'attelage et les logements seront d'abord modifiés, puis remplacés par la suite par des unités calibrées.
Les verrouillages électriques de sécurité enfant peuvent ne pas fonctionner
Un câblage défectueux dans les portes arrière peut empêcher les sécurités enfants électriques de fonctionner. Les verrouillages seront vérifiés et le câblage d'alimentation défectueux sera remplacé.
Les boulons de fixation des ceintures de sécurité arrière peuvent être desserrés
Les boulons de fixation des ceintures de sécurité arrière extérieures ont pu être mal serrés. Ils seront vérifiés et serrés au couple correct si nécessaire.
Les boulons du support d'ancrage pour système de retenue pour enfant peuvent être desserrés
Les boulons fixant le support d’ancrage du dispositif de retenue pour enfant arrière droit peuvent être insuffisamment serrés, ce qui rend instable un dispositif de retenue ISOFIX qui y est installé. Les boulons seront vérifiés et resserrés si nécessaire.
L’assemblage du support de siège enfant peut être desserré
L’assemblage boulonné qui fixe le support d’installation du siège enfant peut ne pas avoir été serré correctement. En cas d’accident, un occupant pourrait ne pas être correctement retenu, ce qui augmenterait le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les boulons d’ancrage et les serreront au couple prescrit.
Les boulons d’ancrage des ceintures arrière peuvent être desserrés
Les boulons d’ancrage des ceintures arrière extérieures peuvent ne pas avoir été serrés correctement. En cas d’accident, un occupant pourrait ne pas être correctement retenu, ce qui augmenterait le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront au couple prescrit.
Clignotant avant susceptible de ne pas fonctionner
Un mauvais contact entre une ampoule et sa douille peut empêcher un clignotant avant de fonctionner. Les conducteurs approchant ne seraient alors pas avertis que le véhicule tourne, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront les deux ampoules de clignotant avant et leurs douilles.
Le hayon peut ne pas se verrouiller correctement par temps froid
Un défaut dans le mécanisme de verrouillage du hayon, combiné à des températures froides, peut empêcher le hayon de se verrouiller correctement. Les concessionnaires remplaceront le mécanisme de verrouillage ; la réparation est gratuite.
L'airbag passager peut se déployer par inadvertance
L'airbag passager peut être sensible aux décharges électrostatiques et se déployer par inadvertance. Un fil de masse supplémentaire sera monté sur le système électrique.
L'airbag passager peut se déployer par inadvertance
L'airbag frontal du passager peut être trop sensible à certaines décharges électrostatiques, ce qui pourrait provoquer son déploiement par inadvertance. Les concessionnaires installeront un câble de masse supplémentaire du côté passager.
Le commutateur de feux peut fonctionner de manière irrégulière
Le commutateur de feux peut fonctionner de manière irrégulière au fil du temps, provoquant une perte de visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le commutateur.
Le tuyau d'échappement peut heurter les passagers sortant de la troisième rangée
Les passagers sortant de la troisième rangée de sièges peuvent entrer en contact avec le tuyau d'échappement et se blesser.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.