Qu’est-ce que le Suzuki Kizashi ?
La Kizashi est une berline familiale 4 portes qui a permis à Suzuki de faire son entrée dans le segment des voitures de taille moyenne. Le modèle de série est arrivé en 2009, après une série de concepts qui en annonçaient les lignes. Le constructeur japonais, connu pour ses voitures compactes et ses petits véhicules, proposait ainsi une berline plus imposante aux conducteurs en quête d’un habitacle plus spacieux et d’un tempérament sportif.
Générations et motorisations
La Kizashi compte une génération, présente dans les données de l’UE de 2010 à 2015. Le moteur répertorié est un bloc essence de 2,4 litres. Les données de l’UE et de la France indiquent une puissance de 131 kW (178 PS).
Consommation de carburant
La consommation la plus faible répertoriée est de 7,9 L/100 km en France selon le cycle NEDC. La valeur la plus basse dans les données du Royaume-Uni est de 8,3 L/100 km, également selon le NEDC. Aux États-Unis, la meilleure valeur combinée selon l’EPA est de 26 MPG, pour une consommation minimale répertoriée de 9 L/100 km. Au Canada, la valeur la plus basse est de 8,9 L/100 km selon le test 5-cycle. Les cycles WLTP et NEDC en Europe, les procédures de l’EPA aux États-Unis et le test 5-cycle au Canada reposent sur des méthodes différentes : ces valeurs ne sont donc pas directement comparables.
Où la Kizashi a-t-elle été commercialisée ?
Les immatriculations dans l’UE couvrent 2010–2015 et s’élèvent à 5 940. Les données du Royaume-Uni et de la France couvrent 2012–2014, celles de l’EPA aux États-Unis couvrent 2010–2013 et les chiffres canadiens couvrent 2011–2013.
Questions et réponses
Combien de générations de Kizashi y a-t-il eu ?
Une génération est répertoriée, couvrant 2010–2015 dans les données de l’UE.
Quel moteur et quelle puissance avait la Kizashi en Europe ?
Les données de l’UE et de la France indiquent un moteur essence de 2,4 litres développant 131 kW (178 PS).
Quelle est la consommation de carburant la plus faible répertoriée ?
La France affiche la valeur la plus basse, avec 7,9 L/100 km selon le NEDC. Les normes américaines et canadiennes reposent sur des procédures d’essai différentes.
