Porsche Cayenne Second generation
La Porsche Cayenne Second generation (2011–2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 128 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: 92A
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 850–4 920 mm RDW | 4 850 mm TC | 4 846–4 855 mm |
| Largeur | 1 940–1 980 mm RDW | 1 940 mm TC | 1 938–1 939 mm |
| Hauteur | 1 670–1 700 mm RDW | 1 700–1 710 mm TC | 1 705 mm |
| Empattement | 2 900 mm RDW | 2 900 mm TC | 2 895 mm |
| Voie avant | 1 578–1 687 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 589–1 716 mm ASTRA | 1 670 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 960–2 325 kg RDW | 1 995–2 350 kg TC | 2 085–2 215 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 060–2 425 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 830–3 050 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 3 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 220–278 km/h RDW | – | – |
| Couple | 440–850 Nm ASTRA | – | – |
| Puissance du moteur électrique | – | 71 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Temps de recharge sous 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 275/45R20, 265/50R19, 255/55R18, 295/35R21, 255/55R19, 275/50R19, 305/40R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 4–5 ans | 92,5 % (91,7–93,2) | 91,0 % | 5 149 |
| 6–8 ans | 90,3 % (89,9–90,7) | 86,4 % | 19 200 |
| 9–12 ans | 87,2 % (86,7–87,7) | 77,9 % | 19 696 |
| 13 ans et plus | 87,5 % (85,4–89,3) | 69,2 % | 1 132 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 22,7 % | 29,1 % |
| Freins | 15,7 % | 23,5 % |
| Suspension | 5,7 % | 18,9 % |
| Bruit, émissions et fuites | 5,0 % | 5,4 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,9 % | 7,5 % |
| Éclairage et électricité | 4,9 % | 12,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
278 signalements pour les années-modèles 2011–2018. 5 accidents · 2 incendies · 5 blessures
- Transmission et chaîne cinématique 82
- Moteur 68
- Airbags 36
- Système électrique 32
- Système d’alimentation en carburant 24
- Éclairage 20
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 128 versions de Porsche Cayenne Second generation
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Union européenne 54 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | 205–206 g/km | 8 459 |
| 2016–2018 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Essence | – | 194–210 g/km | 7 702 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | 20,6 kWh/100 km NEDC | 73 g/km | 5 106 |
| 2016–2018 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Essence | – | 228–268 g/km | 3 232 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Diesel | – | 175–178 g/km | 37 756 |
| 2018 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybride | 20,6 kWh/100 km NEDC | 72 g/km | 286 |
| 2014–2018 | 3,6 L | 309 kW (420 PS) | Essence | – | 225–228 g/km | 1 784 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Diesel | – | 175–177 g/km | 5 922 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hybride | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 77–80 g/km | 16 508 |
| 2015–2018 | 3,6 L | 324 kW (441 PS) | Essence | – | 230–233 g/km | 4 558 |
| 2014–2018 | 4,8 L | 382 kW (519 PS) | Essence | – | 235–263 g/km | 2 456 |
| 2018 | 2,9 L | 234 kW (318 PS) | Essence | – | 209 g/km | 22 |
| 2014–2018 | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 209–211 g/km | 21 166 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 176 kW (239 PS) | Diesel | – | 195–237 g/km | 9 882 |
| 2017 | 4,1 L | 425 kW (578 PS) | Diesel | – | 214 g/km | 114 |
| 2017 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Diesel | – | 177 g/km | 104 |
| 2015–2017 | 4,8 L | 419 kW (570 PS) | Essence | – | 267 g/km | 788 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 24 kW (33 PS) | Hybride | 19,3–20,1 kWh/100 km NEDC | 76–78 g/km | 318 |
| 2017 | 2,9 L | 486 kW (661 PS) | Essence | – | 209 g/km | 34 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 175–194 g/km | 2 228 |
| 2017 | 3,6 L | 486 kW (661 PS) | Essence | – | 234 g/km | 20 |
| 2017 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Hybride | – | 76 g/km | 16 |
| 2017 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 16 |
| 2011–2017 | 3,6 L | 220 kW (299 PS) | Essence | – | 224–242 g/km | 2 054 |
| 2017 | 3,0 L | 264 kW (359 PS) | Diesel | – | 237 g/km | 14 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 188–192 g/km | 55 781 |
| 2017 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | – | 205 g/km | 12 |
| 2017 | 4,8 L | 573 kW (779 PS) | Essence | – | 266 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 L | 243 kW (330 PS) | Essence | – | 113 g/km | 325 |
| 2016 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Essence | – | 178 g/km | 122 |
| 2016 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 62 |
| 2016 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Hybride | – | 53 g/km | 56 |
| 2016 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Essence | – | 228 g/km | 24 |
| 2016 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride | – | – | 16 |
| 2011–2016 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 87–194 g/km | 3 865 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 12 |
| 2016 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Diesel | – | 228 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Essence | – | 209 g/km | 10 |
| 2012–2015 | 4,8 L | 309 kW (420 PS) | Essence | – | 249–251 g/km | 4 294 |
| 2015 | 3,0 L | – | Diesel | – | 79 g/km | 108 |
| 2012–2015 | 4,1 L | 281 kW (382 PS) | Diesel | – | 218 g/km | 11 945 |
| 2013–2014 | 4,8 L | 405 kW (551 PS) | Essence | – | 270 g/km | 552 |
| 2011–2014 | 4,8 L | 294 kW (400 PS) | Essence | – | 245–246 g/km | 6 246 |
| 2011–2014 | 4,8 L | 368 kW (500 PS) | Essence | – | 270–283 g/km | 2 788 |
| 2013 | 3,0 L | – | Autre carburant | – | 188 g/km | 1 000 |
| 2013 | 4,1 L | – | Autre carburant | – | 201 g/km | 160 |
| 2013 | 4,8 L | – | Autre carburant | – | 264 g/km | 154 |
| 2011–2013 | 4,8 L | 397 kW (540 PS) | Essence | – | 270 g/km | 98 |
| 2012–2013 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hybride | – | 193 g/km | 44 |
| 2013 | 3,6 L | – | Autre carburant | – | 243 g/km | 22 |
| 2013 | 3,0 L | – | Autre carburant | – | 193 g/km | 16 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | – | 190–208 g/km | 258 |
| 2011–2012 | – | – | Essence | – | 250–260 g/km | 108 |
| 2011 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Électricité | – | 193 g/km | 280 |
Royaume-Uni 26 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018S | 2,9 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,4 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2015–2018Diesel · Diesel Platinum Edition | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2017–2018S E-Hybrid · S E-Hybrid Platinum Edition | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | 3,3 L/100 km NEDC | 75 g/km |
| 20183 | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,2 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2018Turbo | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,9 L/100 km NEDC | 272 g/km |
| 2016–2018S Diesel (EU6) · S Diesel · S Diesel Platinum Edition | 4,1 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,2 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015–2017GTS | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,0 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015–2017S | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,8 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015–2017Turbo · Turbo S | 4,8 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2015–2016S E-Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | 3,4 L/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015S Diesel | 4,1 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2013–20143.0 Diesel Tiptronic · 3.0 Diesel Tiptronic S | 3,0 L | Diesel | Automatique | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–2014Hybrid Tiptronic Euro 5 · S Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–20146-speed Euro 5 · 3.6 | 3,6 L | Essence | Manuelle | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2013–2014Tiptronic Euro 5 · 3.6 Tiptronic S | 3,6 L | Essence | Automatique | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–20144.2 Diesel Tiptronic S · S 4.2 Diesel Tiptronic S | 4,1 L | Diesel | Automatique | 8,3 L/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2013–2014GTS | 4,8 L | Essence | Automatique | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · S Tiptronic S | 4,8 L | Essence | Automatique | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · Turbo (Power Kit) · Turbo et 1 finition supplémentaire | 4,8 L | Essence | Automatique | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20123.0 Diesel Tiptronic | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012Hybrid Tiptronic | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20126-speed | 3,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2012Tiptronic | 3,6 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012GTS | 4,8 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2012Tiptronic S | 4,8 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012Tiptronic S · Turbo (Power Kit) | 4,8 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
France 31 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE eu5 | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 193 kW (262 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,6–6,8 L/100 km NEDC | 173–179 g/km |
| 2012–2015CAYENNE | – | 220 kW (299 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2015CAYENNE - EU5 | – | 220 kW (299 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,2 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015CAYENNE S e-HYBRID · CAYENNE S e-HYBRID EU5 | – | 245 kW (333 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 3,4 L/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015CAYENNE S DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 283 kW (385 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE EU5 | – | 309 kW (420 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,5 L/100 km NEDC | 223 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE | – | 309 kW (420 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,8 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS · CAYENNE GTS EU5 - SUSPENSION PNEUMATIQUE et 1 finition supplémentaire | – | 324 kW (441 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,8 L/100 km NEDC | 228 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS | – | 324 kW (441 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,0 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO | – | 382 kW (519 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 261 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO EU5 | – | 382 kW (519 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 176 kW (239 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,4 L/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S DIESEL | – | 281 kW (382 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,3 L/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2014CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2014CAYENNE GTS · CAYENNE GTS SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 309 kW (420 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start | – | 397 kW (540 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE DIESEL Tiptronic (245ch) · CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic fonction Stop & Start · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,4 L/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2012–2013CAYENNE S · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO S · CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start · CAYENNE TURBO S Stop & Start | – | 397 kW (540 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2013CAYENNE TURBO S | – | 405 kW (551 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012CAYENNE DIESEL Tiptronic (210ch) | – | 155 kW (211 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
États-Unis 6 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018SIDI; PHEV | 3,0 L | Hybride rechargeable | Manuelle automatisée à 8 rapports | Transmission intégrale | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 160–162 g/km |
| 2011–2018SIDI | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 268–300 g/km |
| 2011–2018SIDI | 4,8 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 307–358 g/km |
| 2013–2016 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 270–277 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 257–263 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Transmission intégrale | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
Canada 11 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Hybride rechargeable | Manuelle automatisée à 8 rapports | 10,6 L/100 km essai à 5 cycles | 160 g/km | 23 km |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5–12,8 L/100 km essai à 5 cycles | 268–300 g/km | – |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 4,8 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 13,2–15,2 L/100 km essai à 5 cycles | 310–358 g/km | – |
| 2015–2017Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 10,6 L/100 km essai à 5 cycles | 160–162 g/km | 23–24 km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 9,8–10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 270–277 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,9 L/100 km essai à 5 cycles | 251 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,6 L/100 km essai à 5 cycles | 313 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,0 L/100 km essai à 5 cycles | 253 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,6 L/100 km essai à 5 cycles | 313 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,5 L/100 km essai à 5 cycles | 288 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 4,8 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,9–13,7 L/100 km essai à 5 cycles | 297–315 g/km | – |
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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.