Mazda Tribute

Mazda Tribute
Photo: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 44 versions de la Mazda Tribute (2001–2011), sur au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2001–2011
Marchés
Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,0 L à 3,0 L
Carburants
Essence, Hybride et Carburant modulable (E85)
Consommation la plus basse (États-Unis)
7,4 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
9,4 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Canada)
9,5 L/100 km (essai à 5 cycles)

Qu’est-ce que le Mazda Tribute ?

Le Tribute est un SUV compact doté d’un habitacle pratique et d’une position de conduite surélevée. Développé conjointement avec Ford, il a été le premier SUV de Mazda. Selon l’historique de Mazda, il s’agissait du premier SUV léger équipé d’un moteur V6 de 3,0 L.

Le Tribute a connu 2 générations. La première a été produite de 2001 à 2007 ; la deuxième lui a succédé de 2008 à 2011 en Amérique du Nord. Le modèle restylé a adopté un design actualisé et a conservé le nom Tribute aux États-Unis et au Canada.

Moteurs et puissance

Les cylindrées indiquées vont de 2,0 L à 3,0 L. Les versions américaines proposaient des moteurs essence, hybrides et flex-fuel E85 ; les données britanniques concernent les versions essence, tandis que les données canadiennes couvrent l’essence et l’E85. Un moteur V6 de 3,0 L figurait parmi les choix proposés.

Les moteurs et les carburants disponibles variaient selon le pays et l’année. En Amérique du Nord, le Tribute était proposé avec des carburants supplémentaires, en plus des versions essence.

Quelle était la consommation du Mazda Tribute ?

La valeur la plus basse au Royaume-Uni est de 9,4 L/100 km selon le test NEDC. Aux États-Unis, la valeur la plus basse indiquée est de 7,4 L/100 km selon les essais EPA, avec une meilleure consommation mixte de 32 MPG. Au Canada, la valeur la plus basse est de 9,5 L/100 km selon la procédure NRCan à 5 cycles.

Ces valeurs reposent sur des procédures d’essai différentes : le NEDC au Royaume-Uni, les essais EPA aux États-Unis et le test à 5 cycles au Canada.

Où le Tribute a-t-il été vendu ?

Les données britanniques couvrent 2001 à 2004, tandis que les données américaines et canadiennes couvrent 2001 à 2011. La fiche américaine comprend 43 versions et la fiche canadienne 46. Mazda a lancé le Tribute comme son premier SUV, et ce nom a perduré en Amérique du Nord pendant la deuxième génération.

Questions et réponses

Combien de générations le Mazda Tribute a-t-il connues ?

2 : la première génération a été produite de 2001 à 2007 et la deuxième de 2008 à 2011.

Quels moteurs étaient disponibles ?

Les cylindrées indiquées vont de 2,0 L à 3,0 L, avec notamment un V6 de 3,0 L.

Quelle est la meilleure consommation indiquée pour le Tribute ?

La fiche EPA américaine indique une meilleure consommation mixte de 32 MPG.

Pourquoi les chiffres de consommation varient-ils d’un pays à l’autre ?

Le Royaume-Uni utilise les valeurs NEDC, les États-Unis les résultats EPA et le Canada sa procédure à 5 cycles. Chaque test mesure la consommation différemment.

Tribute first generation (2001–2007)

Mazda Tribute first generation
Photo: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: EP · Références: en.wikipedia.org, partsouq.com

En bref : Longueur 4 400–4 430 mm · Poids à vide 1 395–1 530 kg · Vitesse maximale 163–180 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Tribute second generation (2008–2011)

Mazda Tribute second generation
Photo: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: en.wikipedia.org, news.mazdausa.com

En bref : Longueur 4 440 mm · Poids à vide 1 485–1 613 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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États-Unis 21 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2009–20112,5 LEssenceAutomatique à 6 rapportsTraction avant23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
2010–20112,5 LHybrideÀ variation continue (CVT)Quatre roues motrices29 MPG (8,1 L/100 km) EPA190 g/km
2009–20112,5 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA221–230 g/km
20112,5 LHybrideÀ variation continue (CVT)Traction avant32 MPG (7,4 L/100 km) EPA173 g/km
20112,5 LEssenceAutomatique à 6 rapportsTransmission intégrale22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
2010–2011FFV3,0 LCarburant modulable (E85)Automatique à 6 rapportsTraction avant21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
2011FFV3,0 LCarburant modulable (E85)Automatique à 6 rapportsTransmission intégrale20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
2009–2010VLKUP2,5 LHybrideÀ variation continue (CVT)Traction avant32 MPG (7,4 L/100 km) EPA173 g/km
20102,5 LEssenceAutomatique à 6 rapportsQuatre roues motrices23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
2010FFV3,0 LCarburant modulable (E85)Automatique à 6 rapportsQuatre roues motrices20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
20092,5 LEssenceAutomatique à 6 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
2009VLKUP2,5 LHybrideÀ variation continue (CVT)Quatre roues motrices ou transmission intégrale28 MPG (8,4 L/100 km) EPA197 g/km
20093,0 LEssenceAutomatique à 6 rapportsTraction avant21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
20093,0 LEssenceAutomatique à 6 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
2008CLKUP2,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
20082,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
2008VLKUP2,3 LHybrideÀ variation continue (CVT)Traction avant32 MPG (7,4 L/100 km) EPA173 g/km
2008CLKUP2,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
2008VLKUP2,3 LHybrideÀ variation continue (CVT)Quatre roues motrices ou transmission intégrale28 MPG (8,4 L/100 km) EPA197 g/km
2008CLKUP3,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
2008CLKUP3,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Canada 7 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2009–2011Sport utility vehicle2,5 LEssenceAutomatique à 6 rapports10,1–11,0 L/100 km essai à 5 cycles232–253 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,5 LEssenceManuelle à 5 rapports9,5–9,7 L/100 km essai à 5 cycles219–223 g/km
2009–2011Sport utility vehicle3,0 LEssenceAutomatique à 6 rapports11,1–11,9 L/100 km essai à 5 cycles255–274 g/km
2010–2011Sport utility vehicle3,0 LCarburant modulable (E85)Automatique à 6 rapports14,8–16,2 L/100 km essai à 5 cycles237–259 g/km
2008Sport utility vehicle2,3 LEssenceAutomatique à 4 rapports10,6–11,3 L/100 km essai à 5 cycles244–260 g/km
2008Sport utility vehicle2,3 LEssenceManuelle à 5 rapports9,7 L/100 km essai à 5 cycles223 g/km
2008Sport utility vehicle3,0 LEssenceAutomatique à 4 rapports11,6–12,6 L/100 km essai à 5 cycles267–290 g/km

Rappels de sécurité Mazda Tribute

23 rappels de sécurité officiels pour la Mazda Tribute, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le module d'alimentation en carburant peut se fissurer et fuir2010–2011
  • Le boulon du levier de vitesses peut se desserrer2008
  • La pompe de refroidissement hybride peut tomber en panne2008
  • La direction assistée peut ne plus fonctionner2008–2011
  • La corrosion peut provoquer la séparation du bras de suspension inférieur2001–2004

Voir les 23 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.