Quel type de voiture était l’Isuzu I-Mark ?
L’I-Mark était la voiture compacte d’Isuzu destinée aux États-Unis, où elle a été commercialisée de 1984 à 1989. Elle était le nom américain de la Gemini, une petite voiture proposée en berline et en version à hayon. Elle a élargi la gamme d’Isuzu au-delà de ses camions et véhicules utilitaires, en offrant une voiture plus compacte pour les déplacements du quotidien.
La berline et la version à hayon donnaient à l’I-Mark 2 silhouettes distinctes : une voiture classique avec un coffre séparé et une carrosserie plus courte dotée d’un hayon arrière. Aux États-Unis, le modèle était proposé avec des moteurs essence et diesel.
Générations, motorisations et puissance
La 2e génération de l’I-Mark a été commercialisée de 1985 à 1989. Elle est passée à la traction avant et était proposée en berline ou en version à hayon, comme la Gemini contemporaine.
Dans l’ensemble de la gamme américaine, les cylindrées allaient de 1,5 L à 1,8 L, avec des motorisations essence et diesel.
Quelle était la consommation de l’Isuzu I-Mark ?
La meilleure valeur combinée selon l’EPA était de 35 MPG. La consommation la plus faible indiquée était de 6,7 L/100 km selon la procédure EPA. Il s’agit de valeurs américaines ; les essais EPA diffèrent des procédures WLTP et NEDC européennes et du cycle 5 canadien. La gamme américaine comptait 20 versions de 1984 à 1989.
Questions et réponses
Quand l’Isuzu I-Mark a-t-elle été commercialisée aux États-Unis ?
Elle a été commercialisée aux États-Unis de 1984 à 1989.
Quelles motorisations équipent l’I-Mark ?
La gamme allait de 1,5 L à 1,8 L, avec des versions essence et diesel.
Quelles carrosseries étaient disponibles ?
La 2e génération de l’I-Mark était proposée en berline et en version à hayon.
Quelle était sa meilleure valeur combinée selon l’EPA ?
Sa meilleure valeur combinée selon l’EPA était de 35 MPG.
