Qu’est-ce que la Mercury Lynx ?
La Lynx était la voiture compacte de Mercury, apparentée à la Ford Escort nord-américaine. Elle était proposée dans des carrosseries pratiques, dont des versions à hayon et un break, et a introduit la configuration à traction avant des petites voitures Ford dans la gamme Mercury.
Mercury avait donné à la Lynx son propre nom et ses propres finitions, tout en partageant la conception de base de l’Escort. Son format compact la destinait aux trajets quotidiens en ville et en banlieue.
Génération et moteurs
Les chiffres de l’EPA américaine pour la première génération couvrent la période 1984–1987. La Lynx était proposée avec des moteurs essence et diesel de 1,6 L à 2,0 L. La puissance variait selon le moteur et la finition.
Consommation de carburant et CO₂
Les chiffres de l’EPA américaine pour la période 1984–1987 attribuent à la Lynx une meilleure consommation mixte de 40 MPG. La consommation la plus faible de la liste est de 5,9 L/100 km selon l’essai EPA. Les valeurs de l’EPA reposent sur une procédure différente des essais européens WLTP et NEDC et de la méthode canadienne à 5 cycles.
Où la Lynx a-t-elle été vendue ?
Les chiffres couvrent les États-Unis. La Lynx était étroitement apparentée à la Ford Escort nord-américaine et était vendue avec des moteurs essence et diesel.
Questions et réponses
Quel type de voiture était la Mercury Lynx ?
C’était une voiture compacte Mercury apparentée à la Ford Escort, proposée dans des carrosseries pratiques, notamment des versions à hayon.
Quelles années ce résumé de la Lynx couvre-t-il ?
Les chiffres américains de la première génération couvrent la période 1984–1987.
Quelle était la meilleure consommation EPA de la Lynx ?
Sa meilleure consommation mixte homologuée par l’EPA était de 40 MPG ; la consommation la plus basse de la liste était de 5,9 L/100 km.
La Lynx était-elle proposée avec un moteur diesel ?
Oui. Les chiffres américains comprennent des versions essence et diesel, avec des moteurs de 1,6 L à 2,0 L.
