Les données officielles répertorient 203 versions de la Ford S-Max (2006–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2006–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,5 L à 2,5 L
Puissance
de 85 kW (115 PS) à 190 kW (258 PS)
Carburants
Hybride, Diesel, Essence et Carburant modulable (E85)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
5,0 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
5,2 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
5,9 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
663 238
Qu’est-ce que le Ford S-MAX ?
Le S-MAX est un grand monospace familial à la silhouette plus basse et plus sportive que celle d’un monospace traditionnel. Ford l’a qualifié de Sports Activity Vehicle, pour souligner l’alliance entre espace pour les passagers et design plus proche d’une voiture. Il a été conçu pour les familles qui ont besoin de place pour les passagers et les bagages tout en préférant une ligne plus élancée.
Le S-MAX d’origine a posé les bases de cette approche. La deuxième génération l’a poursuivie avec un style et des technologies actualisés, ainsi qu’un habitacle modulable comprenant des sièges rabattables aux deuxième et troisième rangées.
Générations et moteurs
La première génération, code CD340, a été commercialisée de 2006 à 2015. La deuxième génération, code CD390, lui a succédé de 2015 à 2023. Les 2 générations ont été vendues en Europe, au Royaume-Uni et en France.
Les données de l’UE couvrent des moteurs de 1.5 à 2.5 litres, pour des puissances de 85 kW (116 PS) à 198 kW (269 PS). La gamme britannique couvre la même plage de cylindrées et développe de 85 kW (115 PS) à 190 kW (258 PS). Le diesel représentait une part importante des immatriculations dans l’UE, tandis que des versions essence et hybrides figuraient également dans les différentes gammes.
Quelle est la sobriété du Ford S-MAX ?
La valeur minimale recensée dans l’UE est de 5,9 L/100 km selon le WLTP. La valeur minimale au Royaume-Uni est de 5 L/100 km selon le NEDC, et celle de la France de 5,2 L/100 km selon le NEDC. Le WLTP et le NEDC sont des procédures d’essai européennes différentes ; il vaut donc mieux comparer ces chiffres au sein de leur marché respectif.
Une motorisation hybride non rechargeable a rejoint la gamme européenne du S-MAX, associant un moteur essence à un moteur électrique. Elle permet de rouler en mode électrique sans avoir besoin de brancher le véhicule, tout en préservant la modularité de l’habitacle familial.
Où le S-MAX a-t-il été commercialisé ?
Les chiffres d’immatriculations de l’UE couvrent le S-MAX de 2010 à 2024, ceux du Royaume-Uni de 2006 à 2024, et ceux de la France de 2012 à 2026. Ford a conçu le S-MAX comme un véhicule familial européen, et les 2 générations ont été proposées sur ces marchés.
Questions et réponses
Quand les générations de S-MAX ont-elles été commercialisées ?
La première génération a été commercialisée de 2006 à 2015 ; la deuxième, de 2015 à 2023.
Quelle est la carrosserie du S-MAX ?
C’est un grand monospace familial que Ford a qualifié de Sports Activity Vehicle.
Quelle est la consommation minimale recensée dans l’UE ?
Elle est de 5,9 L/100 km selon le cycle WLTP.
Le S-MAX a-t-il existé en version hybride ?
Oui. Une motorisation hybride non rechargeable associant essence et électricité a rejoint la gamme européenne.
En bref : Longueur 4 770–4 800 mm · Poids à vide 1 502–1 590 kg · Vitesse maximale 195–230 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 66,2 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Codes modèle: CD390 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: autocentrum.pl, media.ford.com
En bref : Longueur 4 800–4 830 mm · Poids à vide 1 545–1 805 kg · Vitesse maximale 185–226 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 87,4 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 89 versions
Union européenne 37 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2021–2023
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hybride
5,9–6,4 L/100 km WLTP
147–148 g/km
7 968
2021–2023
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
6,3–6,4 L/100 km WLTP
169–171 g/km
7 541
2021–2023
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
6,0–6,3 L/100 km WLTP
164–165 g/km
6 483
2023
2,5 L
150 kW (204 PS)
Hybride
6,4 L/100 km WLTP
147 g/km
50
2021–2022
2,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
6,0–6,4 L/100 km WLTP
147–148 g/km
739
2022
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybride
6,4 L/100 km WLTP
147 g/km
121
2021
2,0 L
177 kW (241 PS)
Diesel
6,4 L/100 km WLTP
172 g/km
14
2018–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
139–142 g/km
40 612
2018–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
136–138 g/km
27 534
2018–2020
1,5 L
121 kW (165 PS)
Essence
–
169–170 g/km
11 952
2018–2020
2,0 L
177 kW (241 PS)
Diesel
–
153–155 g/km
4 246
2018–2020
2,0 L
176 kW (239 PS)
Diesel
–
152–154 g/km
210
2018–2020
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
134 g/km
558
2015–2019
2,0 L
155 kW (211 PS)
Diesel
–
144 g/km
8 028
2015–2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
130–135 g/km
103 750
2015–2019
2,0 L
132 kW (179 PS)
Diesel
–
134–140 g/km
44 874
2015–2019
1,5 L
118 kW (160 PS)
Essence
–
149 g/km
16 904
2015–2018
2,0 L
177 kW (241 PS)
Essence
–
180–181 g/km
10 146
2015–2018
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
129 g/km
2 974
2015–2018
2,0 L
154 kW (209 PS)
Diesel
–
144 g/km
746
2018
1,5 L
124 kW (169 PS)
Essence
–
172 g/km
22
2017
2,0 L
110 kW (150 PS)
Autre carburant
–
133 g/km
1 498
2017
2,0 L
198 kW (269 PS)
Diesel
–
139 g/km
538
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
–
130 g/km
334
2017
1,5 L
177 kW (241 PS)
Essence
–
149 g/km
122
2017
1,5 L
177 kW (241 PS)
Diesel
–
149 g/km
106
2017
2,0 L
266 kW (362 PS)
Essence
–
180 g/km
96
2017
2,0 L
232 kW (315 PS)
Diesel
–
144 g/km
76
2015–2016
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
139 g/km
1 144
2015–2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
139–145 g/km
2 630
2015–2016
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
–
145–147 g/km
3 568
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Essence
–
129 g/km
10
2015
1,6 L
118 kW (160 PS)
Essence
–
160 g/km
642
2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
–
142 g/km
468
2015
2,2 L
147 kW (200 PS)
Diesel
–
180 g/km
366
2015
2,0 L
149 kW (203 PS)
Essence
–
189 g/km
42
2015
2,0 L
176 kW (239 PS)
Essence
–
192 g/km
18
Royaume-Uni 46 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,4–7,2 L/100 km WLTP
168–187 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0–6,8 L/100 km WLTP
157–178 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,4–7,5 L/100 km WLTP
167–196 g/km
2021–20232.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
140 kW (190 PS)
Hybride
À variation continue (CVT)
6,4–6,7 L/100 km WLTP
146–153 g/km
20191.5 EcoBoost
1,5 L
121 kW (165 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
8,3–9,0 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0–6,8 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,4–7,0 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0–6,9 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,4–7,4 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0–6,8 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
177 kW (241 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,5–7,0 L/100 km WLTP
–
2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS)
1,5 L
118 kW (160 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,5 L/100 km NEDC
149 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS)
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,1 L/100 km NEDC
134 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS)
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,0 L/100 km NEDC
132 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP
–
85 kW (116 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,2 L/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP
–
103 kW (140 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift
–
103 kW (140 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
5,7 L/100 km NEDC
149 g/km
2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch)
–
118 kW (160 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,8 L/100 km NEDC
159 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP
–
120 kW (163 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift
–
120 kW (163 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
5,7 L/100 km NEDC
149 g/km
Versions hors de ces générations
Union européenne 2 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2024
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hybride
6,4 L/100 km WLTP
147 g/km
88
2024
2,5 L
168 kW (228 PS)
Hybride
6,4 L/100 km WLTP
148 g/km
10
Royaume-Uni 4 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
20242.0 EcoBlue
2,0 L
150 kW (204 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0–6,7 L/100 km WLTP
157–177 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 L
150 kW (204 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,4–7,2 L/100 km WLTP
168–187 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 L
190 kW (258 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,4–7,5 L/100 km WLTP
167–196 g/km
20242.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
190 kW (258 PS)
Hybride
À variation continue (CVT)
6,4–6,7 L/100 km WLTP
146–153 g/km
France 1 version
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2026S-MAX 2.5 Duratec (190ch) Hybrid eCVT
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hybride
À variation continue (CVT)
6,4 L/100 km WLTP
146 g/km
Rappels de sécurité Ford S-Max
23 rappels de sécurité officiels pour la Ford S-Max, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Perte de fonction du système d’appel d’urgence2020–2023
La mise à jour du logiciel du groupe motopropulseur peut avoir échoué2021–2022
Le filtre à particules diesel peut se fissurer2018–2022
Les flexibles de frein avant peuvent fuir2014–2018
Une panne moteur peut endommager le carter d'huile ou le bloc-moteur2021–2022
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
