Chrysler Voyager

Chrysler Voyager
Photo: NNXST / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Les données officielles répertorient 8 versions de la Chrysler Voyager (2005–2026), sur l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2005–2026
Marchés
Union européenne, États-Unis et Canada
Moteurs
de 3,3 L à 3,8 L
Carburants
Diesel, Essence et Carburant modulable (E85)
Consommation la plus basse (Canada)
10,6 L/100 km (essai à 5 cycles)
Consommation la plus basse (États-Unis)
10,7 L/100 km (EPA)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
70

Qu’est-ce que la Chrysler Voyager ?

La Chrysler Voyager est un monospace conçu pour le transport des passagers et des familles, offrant de la place pour les occupants et les bagages dans un format dérivé de l’automobile. Chrysler a contribué à faire du monospace un véhicule familial à part entière, et Voyager est devenu l’un des noms de modèle de sa gamme de monospaces. Ce nom a été utilisé pour différentes générations et sur différents marchés.

Générations de la Voyager

La Voyager de 5e génération, code RT, a été commercialisée de 2008 à 2011 en Europe et au Royaume-Uni. La 6e génération, code RU, figure dans les données américaines de 2020 à 2026. Avec cette génération, le nom Voyager a fait son retour dans la gamme de monospaces Chrysler en Amérique du Nord.

Moteurs et consommation

Les données d’immatriculation dans l’UE couvrent des Voyager diesel équipées de moteurs de 2,5 et 2,8 litres. Une version de 2,8 litres affiche une puissance de 110 kW (150 PS). Les données EPA américaines couvrent des moteurs essence et bicarburation essence-E85 de 3,3 à 3,8 litres, avec une meilleure valeur combinée de 22 MPG. L’entrée canadienne de 2020 concerne une version essence de 3,6 litres affichant 10,6 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles. Ces procédures diffèrent : l’Europe utilise le WLTP ou le NEDC, les États-Unis l’EPA et le Canada le test à 5 cycles.

Où la Voyager a-t-elle été commercialisée ?

Les immatriculations dans l’UE ont totalisé 70 en 2010 et 2011 : 30 pour un diesel de 2,5 litres en 2010, 20 pour un diesel de 2,8 litres en 2010 et 20 pour une version de 2,8 litres et 110 kW (150 PS) en 2011. Les données EPA américaines couvrent 2005 à 2026, tandis que l’entrée NRCan canadienne concerne 2020. Le nom Voyager relie les monospaces diesel européens aux modèles essence et bicarburation ultérieurs d’Amérique du Nord.

Questions et réponses

Quelle est la carrosserie de la Chrysler Voyager ?

C’est un monospace conçu pour le transport des passagers et des familles.

Quelles générations de la Voyager sont répertoriées ?

La 5e génération (RT) a été produite de 2008 à 2011, et la 6e (RU) de 2020 à 2026.

Quelle est la valeur de consommation combinée aux États-Unis ?

La meilleure valeur EPA américaine répertoriée est de 22 MPG en cycle combiné.

Quelle consommation est indiquée pour le Canada ?

L’entrée canadienne de 2020 indique 10,6 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles.

Voyager fifth generation (2008–2011)

Chrysler Voyager fifth generation
Photo: Rudolf Stricker / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: RT · Commercialisée en: Union européenne et Royaume-Uni · Références: en.wikipedia.org, auto-motor-und-sport.de

En bref : Longueur 4 810 mm · Poids à vide 1 805–1 925 kg · Vitesse maximale 180 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 57,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 3 versions

Voyager sixth generation (2020–2026)

Chrysler Voyager sixth generation
Photo: NNXST / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Codes modèle: RU · Commercialisée en: États-Unis · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 5 171 mm · Poids à vide 1 964 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 1 version

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2020–20263,6 LEssenceAutomatique à 9 rapportsTraction avant22 MPG (10,7 L/100 km) EPA249 g/km

Versions hors de ces générations

États-Unis 3 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2005CLKUP3,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2005FLEX-FUEL3,3 LCarburant modulable (E85)Automatique à 4 rapportsTraction avant19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2005CLKUP3,8 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Canada 1 version

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2020Minivan3,6 LEssenceAutomatique à 9 rapports10,6 L/100 km essai à 5 cycles249 g/km

Rappels de sécurité Chrysler Voyager

20 rappels de sécurité officiels pour la Chrysler Voyager, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le capteur de pédale de frein peut entraîner une perte de contrôle de la stabilité2025–2026
  • L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher2026
  • Le ressort du connecteur du faisceau de siège peut empêcher le déploiement des airbags2023–2026
  • Les airbags rideaux latéraux peuvent perdre de la pression2022–2026
  • Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller2022–2025

Voir les 20 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.