Ford Maverick

Ford Maverick
Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 13 versions de la Ford Maverick (2001–2026), sur au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2001–2026
Marchés
Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,0 L à 3,0 L
Carburants
Essence et Hybride
Consommation la plus basse (Canada)
6,2 L/100 km (essai à 5 cycles)
Consommation la plus basse (États-Unis)
6,4 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
9,6 L/100 km (NEDC)

Qu’est-ce que le Ford Maverick ?

Ford a utilisé le nom Maverick pour 2 véhicules différents. Au Royaume-Uni, le Maverick vendu de 2001 à 2004 était un SUV. Aux États-Unis et au Canada, ce nom a été repris pour un pick-up compact lancé pour l’année-modèle 2022. Sa construction monocoque lui donne un design plus proche de celui d’une voiture que d’un pick-up traditionnel.

Le Maverick nord-américain a ajouté un pick-up compact à la gamme Ford. Ford a lancé ce modèle moderne aux États-Unis avec des motorisations essence et hybride, proposant ainsi une version hybride dès le départ.

Générations et motorisations

Le Maverick II vendu au Royaume-Uni a été commercialisé de 2001 à 2004, avec des moteurs essence de 2,0 L à 3,0 L. Le pick-up nord-américain est répertorié comme la première génération, lancée en 2022. Aux États-Unis, les motorisations vont de 2,0 L à 2,5 L et comprennent des versions essence et hybrides. Les données canadiennes portent sur des moteurs essence de la même cylindrée.

L’ancien modèle est un SUV ; le Maverick nord-américain moderne est un pick-up.

Quelle est la consommation du Ford Maverick ?

La consommation la plus basse répertoriée pour le modèle britannique est de 9,6 L/100 km selon le cycle NEDC. Pour le pick-up moderne, la valeur la plus basse est de 6,2 L/100 km aux États-Unis comme au Canada. L’EPA américaine lui attribue une meilleure consommation mixte de 38 MPG. Les procédures d’essai varient selon les marchés : l’Europe utilise ici le NEDC, les États-Unis l’EPA et le Canada la méthode NRCan à 5 cycles.

Les chiffres britanniques couvrent la période 2001–2004. Ceux des États-Unis et du Canada couvrent 2022–2026. Une version hybride est répertoriée aux États-Unis ; les données canadiennes portent sur les versions essence.

Questions et réponses

Le Ford Maverick est-il un SUV ou un pick-up ?

Les 2, selon le marché et la génération. Le modèle britannique de 2001–2004 était un SUV ; le modèle nord-américain lancé en 2022 est un pick-up compact.

Le Ford Maverick existe-t-il en version hybride ?

Une version hybride est répertoriée pour le pick-up moderne aux États-Unis. Les données canadiennes portent sur les versions essence.

Quelle est la meilleure consommation mixte du Maverick selon l’EPA ?

La meilleure consommation mixte du modèle américain selon l’EPA est de 38 MPG.

Maverick II (2001–2004)

Ford Maverick II
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: CD2 · Commercialisée en: Royaume-Uni · Références: adac.de, de.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 394–4 442 mm · Poids à vide 1 473–1 568 kg · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 59,0 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 4 versions

Maverick first generation (depuis 2022)

Ford Maverick first generation
Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: C2 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: en.wikipedia.org, cdn.dealereprocess.org

En bref : Longueur 5 070 mm · Poids à vide 1 616–1 692 kg · Vitesse maximale 175 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 7 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2025–2026SIDI & PFI2,0 LEssenceAutomatique à 8 rapportsQuatre roues motrices enclenchables25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
2025–2026SIDI & PFI2,0 LEssenceAutomatique à 8 rapportsQuatre roues motrices23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA230–240 g/km
2026SIDI & PFI2,0 LEssenceAutomatique à 8 rapportsTraction avant26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
2022–2026Hybrid2,5 LHybrideÀ variation continue (CVT)Traction avant37–38 MPG (6,2–6,4 L/100 km) EPA145–149 g/km
2025–2026Hybrid2,5 LHybrideÀ variation continue (CVT)Quatre roues motrices enclenchables36–37 MPG (6,4–6,5 L/100 km) EPA149–154 g/km
2022–2024SIDI2,0 LEssenceAutomatique à 8 rapportsTraction avant25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA213–221 g/km
2022–2024SIDI2,0 LEssenceAutomatique à 8 rapportsTransmission intégrale21–25 MPG (9,4–11,2 L/100 km) EPA221–257 g/km

Canada 2 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2022–2026Pickup truck: Small2,0 LEssenceAutomatique à 8 rapports9,4–11,0 L/100 km essai à 5 cycles219–257 g/km
2022–2026Pickup truck: Small2,5 LEssenceÀ variation continue (CVT)6,2–6,6 L/100 km essai à 5 cycles145–154 g/km

Rappels de sécurité Ford Maverick

49 rappels de sécurité officiels pour la Ford Maverick, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Les articulations du véhicule peuvent être mal serrées2026
  • La rotule du bras de suspension avant peut se détacher2022–2026
  • Le chauffe-moteur peut surchauffer2025
  • Le capteur passager peut détecter les occupants de manière erronée2025–2026
  • La vitre du toit ouvrant peut se détacher2025–2026

Voir les 49 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.