Qu’est-ce que la BYD Seal 5 DM-i ?
La Seal 5 DM-i est une berline 4 portes proposée avec une motorisation hybride rechargeable. Elle associe la technologie hybride DM-i de BYD à une silhouette familiale classique, avec une motorisation électrique et un moteur essence qui fonctionnent ensemble. La version rechargeable peut être chargée sur une source d’alimentation externe.
BYD, d’abord spécialisée dans les batteries rechargeables, est devenue un constructeur automobile et un fabricant d’autres technologies. Son expérience des batteries et des systèmes hybrides fait partie de l’histoire de la Seal 5 DM-i.
Générations et design
La première génération, portant le code DT, est apparue en 2025 et constitue la génération actuelle. BYD présente la Seal 5 DM-i comme une berline, dont la carrosserie a été dessinée sous la direction de Wolfgang Egger, directeur du design. Ce modèle transpose l’approche hybride rechargeable de la marque dans un format familial classique.
Moteurs et puissance
Les versions européennes sont équipées d’un moteur de 1,5 L et sont répertoriées comme hybrides ou hybrides rechargeables. La version hybride rechargeable développe 72 kW (98 PS). L’hybride associe une motorisation essence et électrique, tandis que la version rechargeable peut également être chargée sur une source d’alimentation externe.
Quelle est la consommation de la BYD Seal 5 DM-i ?
La valeur officielle la plus basse pour la catégorie essence, diesel et hybride est de 5,8 L/100 km selon le cycle WLTP. La valeur la plus basse de l’hybride rechargeable est de 1,8 L/100 km WLTP. Il s’agit d’une valeur pondérée qui suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique ; elle correspond donc à un usage différent de celui reflété par une consommation en mode essence uniquement.
420 Seal 5 DM-i ont été immatriculées dans l’UE en 2025 : 366 étaient des hybrides 1,5 L et 54 des hybrides rechargeables 1,5 L de 72 kW (98 PS). Les procédures d’essai varient selon les marchés : l’Europe utilise le WLTP ou le NEDC, les États-Unis les valeurs EPA et le Canada le test à 5 cycles.
Questions et réponses
Quand la BYD Seal 5 DM-i a-t-elle été commercialisée en Europe ?
Elle apparaît dans les statistiques d’immatriculations de l’UE à partir de 2025.
Quels moteurs sont répertoriés pour la Seal 5 DM-i ?
Les versions européennes sont équipées d’un moteur de 1,5 L et sont répertoriées comme hybrides ou hybrides rechargeables.
Quelle est la consommation officielle de l’hybride rechargeable ?
La valeur la plus basse répertoriée est de 1,8 L/100 km selon le WLTP, un résultat pondéré qui suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique.
Combien de BYD Seal 5 DM-i ont été immatriculées dans l’UE en 2025 ?
420 ont été immatriculées : 366 hybrides et 54 hybrides rechargeables.
