BYD Atto 2

BYD Atto 2
Photo: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 4 versions de la BYD Atto 2 (2024–2025), sur l’Union européenne. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2024–2025
Marchés
Union européenne
Puissance
de 65 kW (88 PS) à 150 kW (204 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
8 069

Qu’est-ce que le BYD Atto 2 ?

L’Atto 2 est un SUV électrique compact conçu pour la conduite en ville. Sa position de conduite surélevée lui donne des airs de SUV, tandis que ses dimensions compactes sont adaptées aux rues et au stationnement en ville. Dans la gamme européenne de BYD, il se place sous l’Atto 3, plus grand.

L’Atto 2 associe la Blade Battery de BYD à une construction Cell-to-Body, qui intègre la batterie à la structure du véhicule. Ces technologies témoignent des origines de l’entreprise dans la production de batteries et de ses travaux sur les véhicules électriques.

Générations et puissance de l’Atto 2

L’Atto 2 de première génération, code SC3E, est commercialisé en Europe depuis 2025. C’est un SUV électrique compact doté d’une construction Cell-to-Body.

Toutes les versions figurant dans les immatriculations européennes sont électriques. La puissance s’échelonne de 65 kW (88 PS) à 150 kW (204 PS). La version de 130 kW (177 PS) représente la majorité des immatriculations ; des versions de 150 kW (204 PS) et 65 kW (88 PS) sont également répertoriées.

Où l’Atto 2 a-t-il été commercialisé et quelle est sa consommation ?

Les immatriculations dans l’Union européenne et l’EEE totalisent 8 069 exemplaires en 2024–2025, toutes versions confondues, sur 4 versions.

En tant que voiture électrique à batterie, l’Atto 2 n’émet pas de CO₂ à l’échappement en roulant.

Questions et réponses

Le BYD Atto 2 est-il électrique ?

Oui. Toutes les versions figurant dans les immatriculations européennes sont électriques.

Quelle puissance développe l’Atto 2 ?

Les versions européennes s’échelonnent de 65 kW (88 PS) à 150 kW (204 PS).

Quand l’Atto 2 de première génération a-t-il été commercialisé en Europe ?

La première génération, code SC3E, est commercialisée en Europe depuis 2025.

Atto 2 first generation (depuis 2025)

BYD Atto 2 first generation
Photo: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: SC3E · Commercialisée en: Union européenne · Références: press.bydauto.be, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 310–4 330 mm · Poids à vide 1 485–1 695 kg · Vitesse maximale 160–180 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Union européenne 3 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2025Moteur électrique130 kW (177 PS)Électricité16,6 kWh/100 km WLTP0 g/km307 km7 114
2025Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km427 km651
2025Moteur électrique65 kW (88 PS)Électricité16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km332 km276

Versions hors de ces générations

Union européenne 1 version

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2024Moteur électrique130 kW (177 PS)Électricité16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km312 km28

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.