Audi Q7 4M
La Audi Q7 4M (depuis 2015) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 113 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: 4M
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 050–5 070 mm RDW | 5 050–5 060 mm TC | 5 052 mm |
| Largeur | 1 970–1 990 mm RDW | 1 970 mm TC | 1 968 mm |
| Hauteur | 1 670–1 710 mm RDW | 1 740 mm TC | 1 741 mm |
| Empattement | 3 000 mm RDW | 2 990 mm TC | 2 994 mm |
| Voie avant | 1 643–1 690 mm ASTRA | 1 660–1 680 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 640–1 709 mm ASTRA | 1 660–1 690 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 970–2 435 kg RDW | 2 130–2 395 kg TC | 1 910–2 445 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 070–2 535 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 765–3 185 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 3 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5–7 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 230–250 km/h RDW | – | – |
| Couple | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 91,3 % (90,8–91,8) | 92,2 % | 11 878 |
| 4–5 ans | 90,0 % (89,7–90,4) | 91,0 % | 26 971 |
| 6–8 ans | 85,6 % (85,2–86,0) | 86,4 % | 28 209 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 24,0 % | 25,3 % |
| Freins | 15,1 % | 17,0 % |
| Suspension | 9,1 % | 7,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,8 % | 6,3 % |
| Éclairage et électricité | 2,1 % | 6,2 % |
| Bruit, émissions et fuites | 1,3 % | 2,3 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
701 signalements pour les années-modèles 2016–2026. 22 accidents · 4 incendies · 25 blessures
- Éclairage 158
- Moteur 152
- Système électrique 149
- Suspension 60
- Aides à la conduite 47
- Direction 43
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 113 versions de Audi Q7 4M
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Union européenne 70 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride | 7,8–8,2 L/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 22 787 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride rechargeable | 1,4–5,0 L/100 km WLTP23,5–28,2 kWh/100 km WLTP | 35–63 g/km | 53–84 km | 17 312 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | 9,9–10,5 L/100 km WLTP | 237–240 g/km | – | 4 479 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Essence | 12,3–12,4 L/100 km WLTP | 280–284 g/km | – | 5 572 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Hybride | 7,0–8,2 L/100 km WLTP | 209–214 g/km | – | 7 637 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | 254 g/km | – | 399 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride rechargeable | 8,0 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 106 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 312–368 g/km | – | 87 |
| 2025 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Hybride rechargeable | 7,9 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 297–368 g/km | – | 52 |
| 2025 | 2,9 L | 320 kW (435 PS) | Essence | – | 332 g/km | – | 20 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 425 kW (578 PS) | Essence | – | 368–379 g/km | – | 75 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 296 g/km | – | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2,9 L | 320 kW (435 PS) | Essence | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride rechargeable | – | 368 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 7,4–8,1 L/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 493 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8,0–8,1 L/100 km WLTP | 212–228 g/km | – | 1 253 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | 10,2–10,5 L/100 km WLTP | 202–238 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Hybride rechargeable | – | 211 g/km | – | 34 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 2,2 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 54 km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Hybride rechargeable | 23,5 kWh/100 km WLTP | 203 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 220 g/km | – | 10 |
| 2021 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | 9,4 L/100 km WLTP | 250 g/km | – | 838 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | 9,8 L/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 238 g/km | – | 475 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | 10,3 L/100 km WLTP23,8 kWh/100 km WLTP | 102 g/km | 46 km | 290 |
| 2021 | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 8,1 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybride | 8,0 L/100 km WLTP | 210 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 8,1 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 335 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride | – | 178–179 g/km | – | 16 930 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride rechargeable | 24,4 kWh/100 km NEDC | 80 g/km | 49 km | 6 765 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 197–212 g/km | – | 35 650 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 176–235 g/km | – | 7 025 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Hybride | – | 177–181 g/km | – | 4 985 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | – | 203 g/km | – | 876 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | 264–281 g/km | – | 647 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 175–222 g/km | – | 937 |
| 2020 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybride rechargeable | 24,3 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 55 km | 132 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Essence | – | 297–371 g/km | – | 160 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Essence | – | 181–277 g/km | – | 108 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 18 146 |
| 2019 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 209 g/km | – | 2 696 |
| 2019 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1 438 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 155–162 g/km | – | 124 821 |
| 2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride rechargeable | 11,5 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 182 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 149–153 g/km | – | 13 282 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 187–190 g/km | – | 4 865 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride rechargeable | – | 238 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride rechargeable | – | 233 g/km | – | 20 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | – | 276 g/km | – | 10 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | 18,6–18,9 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 10 823 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 149–150 g/km | – | 1 122 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Autre carburant | – | 174 g/km | – | 18 |
| 2017 | 4,0 L | 480 kW (653 PS) | Diesel | – | 195 g/km | – | 958 |
| 2017 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Diesel | – | 156 g/km | – | 918 |
| 2017 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 147 g/km | – | 818 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Hybride | 18,1 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybride | 18,6–18,8 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 3 295 |
| 2015–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 195 g/km | – | 3 990 |
| 2016 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Essence | – | 240 g/km | – | 34 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | – | 273 g/km | – | 16 |
| 2015 | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 247 g/km | – | 886 |
| 2015 | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 189 g/km | – | 740 |
| 2015 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 249 g/km | – | 26 |
Royaume-Uni 30 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 7,9–8,2 L/100 km WLTP | 208–215 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 8,0–8,2 L/100 km WLTP | 209–216 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 10,3–10,7 L/100 km WLTP | 234–243 g/km | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 10,1–10,4 L/100 km WLTP28,2–28,8 kWh/100 km WLTP | – | 81–83 km |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,1–12,4 L/100 km WLTP | 276–282 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride rechargeable | – | 1,8 L/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride rechargeable | – | 1,9 L/100 km NEDC19,0 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 54 km |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,6 L/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,6 L/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 5,7 L/100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3,0 L | 191 kW (259 PS) | Hybride rechargeable | – | 1,8 L/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 5,9 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km | – |
France 5 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 252–264 g/km |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA | 268–298 g/km |
| 2020–2026SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 321–336 g/km |
| 2024SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 326 g/km |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 260 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7–11,3 L/100 km essai à 5 cycles | 252–264 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,1–13,3 L/100 km essai à 5 cycles | 260–306 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 13,7–14,3 L/100 km essai à 5 cycles | 321–335 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.