U352D : Circuit J de verrouillage du système haute tension

Signification

Défaut générique de la boucle J du HVIL. Remarque : la norme SAE omet la lettre « I » pour éviter toute confusion avec le chiffre 1. Une perte de communication avec ce module interrompt toute fonction dépendant de ses données : les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La boucle de verrouillage haute tension (HVIL) J surveille la continuité d’une partie du système haute tension du véhicule ; J est la lettre désignant cette boucle, la lettre I étant omise dans la nomenclature des codes. Ce défaut général de circuit indique que le module de commande a détecté une anomalie sur la boucle J, sans préciser si le signal est bas, élevé ou si son profil est anormal.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Connecteur HT pas complètement emboîté
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et recherchez dans tous les modules les défauts HVIL, de passerelle et de réseau CAN afin de déterminer si la boucle J est le seul problème signalé.
2. Consultez les données en temps réel pour vérifier l’état de la boucle J et notez si elle est signalée comme ouverte, fermée ou variable lorsque le défaut est présent.
3. Après avoir sécurisé le système haute tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez les connecteurs accessibles de la boucle J pour repérer un enclenchement incomplet, de la corrosion ou des bornes endommagées.
4. Inspectez le câblage accessible de la boucle J pour repérer des coupures, des pincements ou des connexions desserrées, sans toucher aux composants haute tension sous tension.
5. Demandez à un technicien qualifié de vérifier la continuité de la boucle J, puis de contrôler le cheminement de la passerelle et la terminaison du bus CAN selon les spécifications du constructeur si la boucle J est conforme.

Réparations fréquentes

• Rebranchez correctement tout connecteur de la boucle J qui n’est pas complètement emboîté, en suivant la procédure de sécurité du constructeur.
• Réparez le câblage ou les bornes de connecteur endommagés de la boucle J.
• Corrigez tout défaut confirmé de routage des messages de la passerelle.
• Réparez la terminaison du bus CAN si les mesures montrent qu’elle est hors des spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut peut entraîner l’arrêt du système haute tension, l’allumage de témoins ou le passage en mode dégradé. Évitez de conduire si la propulsion ou d’autres fonctions essentielles sont touchées et faites contrôler le circuit HVIL J par un technicien qualifié.