U351D : Circuit E de verrouillage du système haute tension

Signification

Défaut générique de la boucle E du HVIL. Une perte de communication avec ce module interrompt toute fonction dépendant de ses données : les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La boucle de verrouillage du système haute tension E connecte les sécurités autour des composants haute tension. Le module de commande surveille la boucle E pour détecter un défaut général, mais ce code ne précise pas s'il s'agit d'un état bas, haut ou de performance ; un connecteur mal emmanché est une cause possible. Un défaut peut également perturber la communication avec les systèmes dépendants.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Connecteur HT pas complètement emboîté
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et recherchez dans tous les modules les défauts de la boucle E, de la passerelle et de communication CAN afin de déterminer si le problème est limité à cette boucle.
2. Vérifiez dans les données en temps réel l’état de la boucle E et notez si le verrouillage est signalé comme ouvert ou change de manière inattendue.
3. Une fois le système haute tension mis en sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez les connecteurs et le câblage accessibles de la boucle E pour repérer un enclenchement incomplet, de la corrosion, des dommages ou des bornes desserrées.
4. Faites tester par un technicien qualifié la continuité de la boucle E et le comportement du signal par rapport aux spécifications du fabricant.
5. Si plusieurs modules signalent des défauts de communication, vérifiez le routage des messages de la passerelle et la terminaison CAN à l'aide de la procédure de diagnostic du véhicule.

Réparations fréquentes

• Enclenchez complètement un connecteur de la boucle E mal enclenché, selon la procédure du constructeur.
• Réparez le câblage et les bornes de la boucle E endommagés ou corrodés.
• Remplacez un connecteur de la boucle E défectueux s'il ne parvient pas à maintenir un contact fiable.
• Corrigez le routage de la passerelle ou réparez la terminaison CAN si les tests du réseau identifient ces défauts.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si le véhicule présente des avertissements de haute tension, un mode de secours ou des symptômes d'arrêt ; organisez un diagnostic en toute sécurité. Un défaut de la boucle E peut désactiver les fonctions haute tension, et les connecteurs haute tension ne doivent être manipulés que par du personnel qualifié.