U351E : Circuit E de verrouillage du système haute tension : performance

Signification

La temporisation ou le motif de la boucle E du HVIL ne correspond pas au comportement attendu. Une perte de communication avec ce module interrompt toute fonction dépendant de ses données : les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La boucle de verrouillage du système haute tension E fait l'objet d'une surveillance pour détecter un motif de signal de sécurité au fil du temps. Ce code s'enregistre lorsque le motif ou la synchronisation de la boucle E ne correspond pas à ce que le module de commande attend, ce qui peut résulter d'un contact intermittent au niveau du connecteur. Le défaut peut également interrompre la communication avec les systèmes dépendants.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Faux contact intermittent dans un connecteur HT
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et recherchez dans tous les modules les défauts de communication de la boucle E, de la passerelle et du réseau CAN afin de déterminer si le défaut est intermittent ou généralisé.
2. Surveillez l'état de la boucle E dans les données en direct pendant que le véhicule est à l'arrêt et notez tout changement inattendu ou toute coupure.
3. Une fois le système haute tension mis en sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez les connecteurs et le câblage accessibles de la boucle E pour repérer du jeu, de la corrosion, de l’abrasion ou des dommages.
4. Faites tester par un technicien qualifié la continuité de la boucle E et la synchronisation du signal par rapport aux spécifications du fabricant tout en vérifiant l'absence de contact intermittent.
5. Si plusieurs modules signalent des défauts de communication, testez le routage de la passerelle et la terminaison CAN conformément à la procédure de diagnostic du véhicule.

Réparations fréquentes

• Fixez ou réparez un connecteur de la boucle E présentant un contact intermittent.
• Réparez le cablage ou les cosses de la boucle E endommagés qui provoquent une coupure de signal.
• Corrigez le routage ou la configuration de la passerelle si les tests confirment un défaut de la passerelle.
• Réparez ou remplacez une résistance de terminaison CAN si elle ne respecte pas les spécifications du fabricant.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si les avertissements s'accompagnent d'un mode de secours, d'une puissance réduite ou d'un arrêt ; organisez un diagnostic en toute sécurité. Un défaut intermittent de la boucle E peut désactiver de manière inattendue les fonctions haute tension, et les connecteurs haute tension nécessitent une manipulation qualifiée.