U069D : Perte de communication avec le capteur de température des gaz d’échappement, banc 2, capteur 4

Signification

La communication avec le capteur de température des gaz d’échappement du banc 2, capteur 4, a été perdue. Les effets qui en résultent dépendent de l’utilisation des données de ce capteur par le véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de température des gaz d’échappement du banc 2, capteur 4, transmet ses données de température par le bus de communication du véhicule. Un module récepteur enregistre U069D lorsque les messages de ce capteur précis ne sont plus reçus ; les effets dépendent des fonctions d’échappement ou antipollution qui utilisent sa mesure.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module privé d’alimentation ou de masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules pour rechercher des codes de communication et consultez les données de freeze frame pour déterminer quand les messages du banc 2, capteur 4, se sont arrêtés.
2. Utilisez l’outil de diagnostic pour vérifier si le banc 2, capteur 4, est indiqué en ligne et si sa température mesurée est disponible.
3. Inspectez le connecteur du capteur et son faisceau pour détecter des broches desserrées, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur, des frottements ou une coupure ou un court-circuit du fil de bus.
4. Contrôlez les circuits d’alimentation et de masse du capteur ou du module associé dans les conditions spécifiées par le constructeur.
5. Contrôlez la continuité et les courts-circuits du bus concerné selon la procédure du constructeur, puis contrôlez le module du capteur uniquement après validation du câblage et des alimentations.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du capteur du banc 2, capteur 4, ou réparez le câblage endommagé du connecteur et du faisceau.
• Réparez une coupure ou un court-circuit sur le bus de communication desservant le capteur.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module du capteur en réparant son circuit ou en remplaçant un fusible défectueux.
• Remplacez le module du banc 2, capteur 4, si son câblage de bus, son alimentation et sa masse sont corrects, mais qu’il ne communique toujours pas.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement et qu’aucun autre avertissement n’apparaît, un court trajet pour effectuer le diagnostic peut être raisonnable, mais évitez les fortes charges et les longs trajets, car la surveillance de la température des gaz d’échappement peut être altérée. Arrêtez-vous si le véhicule perd de la puissance, passe en mode dégradé ou affiche un avertissement de surchauffe ou du système antipollution.