Signification
Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la sonde de température des gaz d’échappement du banc 2, sonde 1. Ce code signale un défaut de communication ; ses conséquences dépendent de l’utilisation de cette sonde par le véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde de température des gaz d’échappement banc 2 sonde 1 mesure la chaleur des gaz d'échappement à la première position surveillée sur le banc 2 du moteur, généralement avant le catalyseur. Le code U0621 s'enregistre lorsque les messages réseau attendus de cette sonde spécifique cessent d'arriver, laissant les systèmes qui utilisent sa lecture sans données de température directes pour le banc 2.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit du bus coupé ou en court-circuit
- Module non alimenté ou sans masse
- Module défectueux
Symptômes
- Témoin ou message lié au système concerné
- Les données de température des gaz d’échappement peuvent être indisponibles
Comment le diagnostiquer
- Interroger tous les modules pour rechercher les codes de communication et enregistrer les données figées pour identifier si le banc 2 sonde 1 est tombé en panne seul ou lors d'un problème de réseau ou de tension plus large.
- Vérifier les données en direct pour le banc 2 sonde 1 et les comparer avec le banc 1 sonde 1 et d'autres lectures de température des gaz d'échappement.
- Inspecter le connecteur du banc 2 sonde 1 et le câblage de la zone chaude à la recherche de dommages dus à la chaleur, de frottements, de corrosion ou de bornes desserrées.
- Vérifier l'alimentation et la masse du module de la sonde à l'aide des informations de câblage du constructeur.
- Tester le circuit réseau desservant le banc 2 sonde 1 pour détecter les coupures et les courts-circuits conformément à la procédure du constructeur.
- Si le circuit et l'alimentation sont en bon état, confirmer que le module a cessé de transmettre avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Réparer le câblage endommagé par la chaleur ou frotté au niveau du banc 2 sonde 1.
- Nettoyer ou réparer les bornes de connecteur desserrées ou corrodées.
- Rétablir l'alimentation ou la masse du module de la sonde, ou réparer un défaut de câblage réseau.
- Remplacer le module du banc 2 sonde 1 si son alimentation et son câblage réseau sont corrects mais qu'il reste hors ligne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes charges et la conduite prolongée à haute vitesse jusqu'à ce que les données de température du banc 2 soient rétablies, en particulier si un avertissement d'émissions ou de post-traitement apparaît. Un fonctionnement continu peut nuire à la protection du catalyseur ou à la régénération basée sur la température.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.