U0623 : Perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement A

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la pompe de liquide de refroidissement A. Ce code signale un défaut de communication ; ses conséquences dépendent de la conception du système de refroidissement du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement A est une pompe en réseau qui fait circuler le liquide de refroidissement dans un circuit défini par le système de refroidissement du véhicule. Le code U0623 s'enregistre lorsqu'un module de commande cesse de recevoir les messages attendus de la pompe A, de sorte qu'il ne peut pas confirmer ou commander le fonctionnement de cette pompe normalement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Le système de refroidissement peut ne pas fonctionner comme prévu

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules pour rechercher les codes de communication et enregistrer les données figées pour identifier si la pompe A s'est déconnectée suite à une tension basse ou à un défaut réseau plus étendu.
2. Vérifier la jauge de température et la température du liquide de refroidissement en direct, et rechercher un état ou une valeur de commande de la pompe A si l'outil de diagnostic en fournit un.
3. Le moteur étant froid, inspecter le connecteur et le câblage de la pompe A à la recherche de dommages, de contamination par du liquide de refroidissement, de corrosion ou de bornes desserrées.
4. Vérifier le fusible, l'alimentation et la masse du module de la pompe à l'aide du schéma de câblage du constructeur.
5. Tester le câblage réseau de la pompe A pour détecter les coupures et les courts-circuits conformément à la procédure du constructeur.
6. Si l'alimentation, la masse et le câblage réseau sont corrects, vérifier la communication et le fonctionnement de la pompe A avant de la remplacer.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage et les bornes de connecteur endommagés ou corrodés de la pompe A.
• Remplacer un fusible grillé ou rétablir l'alimentation ou la masse de la pompe A.
• Réparer une coupure ou un court-circuit dans le circuit réseau de la pompe A.
• Remplacer la pompe de liquide de refroidissement A si son alimentation et son câblage réseau sont en bon état mais qu'elle ne communique pas ou ne fonctionne pas.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à rouler si la jauge de température monte, si un avertissement de température apparaît ou si la circulation du liquide de refroidissement semble altérée ; arrêtez-vous en toute sécurité et laissez le moteur refroidir. La pompe A peut desservir un circuit de refroidissement nécessaire pour éviter une surchauffe, ce qui peut rapidement endommager le moteur.