U062F : Perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement C

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la pompe de liquide de refroidissement C. Ce code signale un défaut de communication ; ses conséquences dépendent de la conception du système de refroidissement du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement C fait circuler le liquide de refroidissement dans un circuit identifié par le constructeur du véhicule, et son contrôleur transmet son état sur le réseau du véhicule. Un module récepteur définit U062F lorsque les messages attendus de la pompe C cessent d'arriver ; ce code indique une perte de communication et non la preuve que la pompe elle-même est défectueuse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Le système de refroidissement peut ne pas fonctionner comme prévu

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données figées et interroger tous les modules pour détecter des codes associés au réseau, à l'alimentation ou au circuit de refroidissement avant d'effacer quoi que ce soit.
2. Vérifier dans les données en direct la communication ou l'état de la pompe de liquide de refroidissement C et noter si le défaut est présent ou intermittent.
3. Inspecter le câblage réseau et les connecteurs de la pompe C à la recherche de dommages, de corrosion, de broches desserrées ou de signes d'intrusion de liquide de refroidissement.
4. Vérifier les connexions d'alimentation et de masse du contrôleur de la pompe à l'aide du schéma de câblage du véhicule et des spécifications du fabricant.
5. Tester le circuit réseau à la recherche de coupures ou de courts-circuits en suivant la procédure de diagnostic du fabricant, puis évaluer le contrôleur de la pompe uniquement après la vérification du câblage et des alimentations.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage endommagé ou desserré ainsi que les bornes de connecteur dans le circuit de communication de la pompe C.
• Nettoyer ou remplacer les bornes de connecteur corrodées de la pompe C et restaurer les joints endommagés.
• Réparer la connexion d'alimentation ou de masse du contrôleur de la pompe.
• Remplacer le contrôleur de la pompe C uniquement si le câblage réseau, l'alimentation et la masse ont été vérifiés et que le défaut persiste.

Puis-je continuer à conduire ?

La pompe affectée pouvant desservir un circuit de refroidissement critique, évitez de conduire si un avertissement de température apparaît, si les températures augmentent ou si le véhicule limite sa puissance. Une utilisation prolongée pourrait entraîner une surchauffe ou une perte de refroidissement ; suivez les messages d'avertissement du véhicule et arrêtez-vous en toute sécurité si la température monte.