U0624 : Perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement B

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la pompe de liquide de refroidissement B. Ce code signale un défaut de communication ; ses conséquences dépendent de la conception du système de refroidissement du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement B est une pompe en réseau desservant un circuit de refroidissement séparé ou supplémentaire, selon la conception du véhicule. Le code U0624 s'enregistre lorsqu'un module de commande cesse de recevoir les messages attendus de la pompe B, de sorte que le véhicule ne peut pas confirmer ou commander cette pompe spécifique normalement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Le système de refroidissement peut ne pas fonctionner comme prévu

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules pour rechercher les codes de communication et enregistrer les données figées pour voir si le défaut de la pompe B est apparu avec un problème de tension basse ou de réseau.
2. Vérifier les températures du liquide de refroidissement en direct et les données de commande ou d'état de la pompe B, si disponibles, et comparer avec la pompe A pour distinguer quel circuit est affecté.
3. Le moteur étant froid, inspecter le connecteur et le câblage de la pompe B à la recherche de contamination par du liquide de refroidissement, de corrosion, de broches desserrées ou de dommages physiques.
4. Vérifier le fusible, l'alimentation et la masse de la pompe B par rapport au schéma de câblage du constructeur.
5. Tester le circuit réseau desservant la pompe B pour détecter les coupures et les courts-circuits à l'aide de la procédure du constructeur.
6. Si les vérifications d'alimentation et de réseau sont concluantes, vérifier que la pompe B communique et fonctionne avant de la remplacer.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage endommagé ou les bornes de connecteur au niveau de la pompe de liquide de refroidissement B.
• Remplacer un fusible grillé ou rétablir l'alimentation ou la masse de la pompe B.
• Réparer une coupure ou un court-circuit dans le circuit réseau de la pompe B.
• Remplacer la pompe de liquide de refroidissement B si son alimentation, sa masse et son câblage réseau sont en bon état mais qu'elle reste hors ligne ou inopérante.

Puis-je continuer à conduire ?

Arrêtez de rouler si la jauge de température monte ou si un avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît, et laissez le moteur refroidir avant de vérifier quoi que ce soit sous le capot. La pompe B peut desservir un circuit de refroidissement dont la défaillance peut entraîner une surchauffe et des dommages au moteur.