Signification
Les lignes du bus C sont en court-circuit l’une avec l’autre. La perte de communication avec ce module rend inopérante toute fonction dépendant de ses données ; les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le bus C transmet des messages sur un conducteur positif (+) et négatif (-) apparié. U0054 s'active lorsque ces deux conducteurs sont électriquement en court-circuit entre eux, perturbant le signal et coupant potentiellement la communication de plusieurs modules connectés.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Lignes du bus en court-circuit l’une avec l’autre
- Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
- La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance
Symptômes
- Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Interroger tous les modules et conserver les données figées, en notant quels modules sont hors ligne et si d'autres défauts de ligne du bus C sont enregistrés.
- Utiliser le schéma électrique pour tracer les deux conducteurs du bus C à travers les connecteurs partagés, les épissures et les connexions de la passerelle.
- Inspecter les endroits où les fils appariés sont pincés, fondus, frottés ensemble, humides ou mal réparés, et vérifier l'absence de court-circuit ou de corrosion sur les broches des connecteurs.
- L'alimentation étant isolée selon les instructions du constructeur, tester la présence d'une connexion intempestive entre le bus C (+) et le bus C (-).
- Vérifier chaque conducteur pour détecter des court-circuits à la masse ou à la tension et mesurer la résistance du réseau par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si aucun court-circuit du faisceau n'est trouvé, isoler les connexions de la passerelle et des modules à l'aide de la procédure du constructeur pour localiser une connexion interne entre les lignes.
Réparations fréquentes
- Séparer et réparer les fils du bus C en court-circuit entre eux, en remplaçant l'isolant endommagé si nécessaire.
- Réparer un connecteur présentant des broches en court-circuit, tordues, contaminées ou corrodées.
- Corriger une épissure défectueuse ou une réparation précédente qui relie les conducteurs positif et négatif.
- Réparer ou remplacer une passerelle ou un module uniquement si les tests confirment qu'il met en court-circuit les lignes du bus en interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Éviter de rouler si la perte de communication affecte le freinage, la direction, le moteur, la transmission ou d'autres fonctions de sécurité, ou si le véhicule passe en mode dégradé. Si seules des fonctions non critiques sont affectées et que le véhicule se comporte normalement, faire un trajet court car plusieurs modules peuvent perdre la communication.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.