Signification
La tension de la ligne négative du bus C est inférieure à la plage attendue. La perte de communication avec ce module rend inopérante toute fonction dépendant de ses données ; les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le bus C achemine les messages des modules sur des conducteurs appariés, y compris la ligne négative (-). U0052 s'active lorsque la tension sur cette ligne négative chute en dessous de sa plage attendue, ce qui peut se produire si le conducteur est en court-circuit à la masse et peut interrompre la communication sur tout le réseau.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
- La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance
Symptômes
- Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Interroger les modules pour rechercher les défauts de communication du bus C et conserver les données figées pour identifier quelles fonctions ont été affectées.
- Localiser le fil du bus C (-) à l'aide du schéma électrique et inspecter ses connecteurs et son faisceau pour détecter des zones écrasées, frottées, humides ou contaminées.
- Vérifier les réponses de l'outil de diagnostic sur les modules du bus C et noter si un groupe de modules ou une seule connexion semble affecté.
- L'alimentation étant isolée selon les instructions du constructeur, tester le conducteur négatif pour détecter un court-circuit intempestif à la masse et vérifier la continuité à travers les épissures et les connecteurs.
- Vérifier le conducteur apparié, les connexions de la passerelle et la terminaison du bus par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage est correct, isoler les modules selon la procédure du constructeur pour déterminer si un module ou une passerelle tire la ligne négative vers le bas.
Réparations fréquentes
- Réparer les dommages à l'isolant ou un court-circuit à la masse sur le bus C (-).
- Nettoyer ou réparer un connecteur corrodé, humide ou endommagé sur la ligne négative.
- Réparer une épissure ou une cosse défectueuse qui met le conducteur à la masse.
- Réparer ou remplacer une passerelle ou un module uniquement lorsque les tests montrent qu'il est la cause de l'état de ligne basse.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne pas continuer à rouler si les fonctions de freinage, de direction, de moteur, de transmission ou d'autres fonctions de sécurité sont affectées, ou si le mode dégradé se produit. Si le véhicule se comporte normalement et que seules des fonctions non critiques sont indisponibles, limiter les trajets et planifier un diagnostic rapide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.