U0045 : Bus de communication du véhicule B (-) en court-circuit avec le bus B (+)

Signification

Les 2 lignes du bus différentiel B sont en court-circuit l’une avec l’autre. La perte de communication avec ce module rend inopérante toute fonction dépendant de ses données ; les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le bus B transmet des données à l'aide d'une paire différentielle : ses conducteurs (+) et (−) transportent des signaux complémentaires. U0045 indique que ces deux lignes sont en court-circuit entre elles, empêchant leurs signaux de différer comme prévu et perturbant la communication sur la section de bus concernée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Lignes du bus en court-circuit l’une avec l’autre
2. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer tous les codes et les données figées et noter quels modules du bus B deviennent injoignables lorsque le court-circuit est présent.
2. Inspecter les faisceaux et connecteurs accessibles du bus B pour détecter un isolant écrasé, des fils pincés, des broches tordues ou des réparations ayant pu relier les lignes (+) et (−).
3. Utiliser l'état du réseau de l'outil de diagnostic et le schéma électrique pour identifier quelle section de bus et quels modules partagent la perte de communication.
4. L'alimentation étant isolée selon les indications du constructeur, tester la continuité entre le bus B (+) et (−) et segmenter le faisceau pour localiser le court-circuit.
5. Si les conducteurs ne sont pas en court-circuit dans le faisceau, vérifier les connecteurs de la passerelle et des modules pour déceler un pontage interne et vérifier la terminaison à l'aide des informations techniques.

Réparations fréquentes

• Séparer et isoler les conducteurs du bus B (+) et (−) aux endroits où ils ont frotté ou ont été pincés ensemble.
• Réparer ou remplacer un connecteur endommagé présentant des cosses en court-circuit.
• Remplacer une section de faisceau présentant un court-circuit interne entre les lignes appariées.
• Réparer un module ou une passerelle uniquement si les tests d'isolement montrent que le court-circuit se trouve à l'intérieur de ce composant.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne conduisez pas si le défaut du bus a désactivé la direction, le freinage, le contrôle de stabilité ou un autre système essentiel ; faites remorquer le véhicule. Si le véhicule reste maîtrisable, limitez vos trajets, car la perte de communication peut désactiver d’autres fonctions ou déclencher le mode dégradé.