Signification
La tension de retour de l’arrêt forcé du chargeur de batterie A présente un défaut de performance. La ligne d’arrêt de sécurité peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le chargeur A possède une entrée d’arrêt forcé destinée à interrompre la charge lorsque le véhicule détecte une condition exigeant l’arrêt. Le module de commande compare la tension de retour à la plage de fonctionnement attendue et enregistre le code P2E32 lorsque ce retour ne se comporte pas comme prévu, ce qui peut rendre le signal d’arrêt peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du fil d’arrêt forcé
- Défaut du circuit d’arrêt du module
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les données en temps réel du chargeur A concernant le retour d’arrêt forcé afin de déterminer quand le défaut de performance se produit et si le signal est stable ou varie.
- Inspectez le fil d’arrêt forcé du chargeur A, ses connecteurs et ses bornes pour repérer tout dommage, corrosion, desserrage ou signe de broche repoussée.
- Recherchez des codes associés à la charge ou au système haute tension qui pourraient expliquer pourquoi la ligne d’arrêt est surveillée ou change d’état.
- Vérifiez le circuit d’arrêt forcé et son retour par rapport au schéma de câblage et aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage est conforme, suivez la procédure du constructeur pour isoler un défaut du circuit d’arrêt du chargeur A ou du module de surveillance.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez une borne desserrée ou endommagée du connecteur d’arrêt forcé.
- Réparez le fil d’arrêt forcé du chargeur A s’il est coupé, en court-circuit ou endommagé.
- Réparez le défaut du circuit d’arrêt forcé repéré par les tests du constructeur.
- Ne remplacez le module concerné qu’une fois les contrôles du circuit effectués et un défaut interne confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut être indisponible ou s’interrompre inopinément, et le défaut de retour d’arrêt concerne un signal de sécurité de la charge. Ne tentez pas de le contourner ; cessez d’utiliser la charge si le véhicule affiche un avertissement haute tension et faites rapidement diagnostiquer le problème.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.