P0CFA : Circuit de l’interrupteur de recharge A du pilote de commande, niveau bas

Signification

L’interrupteur de recharge A du pilote de commande signale un niveau bas dans le circuit. La négociation du signal de recharge SAE J1772 peut être compromise.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’interrupteur A de recharge du pilote de commande fait partie de la voie de signal utilisée pendant la négociation de recharge du véhicule. Le module de commande de recharge surveille son circuit et enregistre ce code lorsque le signal est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut empêcher le véhicule et le chargeur de s’accorder pour démarrer la recharge.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil en court-circuit à la masse
2. Interrupteur en court-circuit
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• L’indicateur d’état de recharge signale un défaut
• La recharge peut ne pas démarrer ou s’interrompre
• Vitesse de recharge inférieure à celle attendue

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données en temps réel du système de recharge l’état indiqué par l’interrupteur A au moment où le défaut apparaît.
2. Vérifiez si le connecteur de l’interrupteur A et le câblage à proximité présentent de la corrosion, des dommages, de l’humidité ou un fil en contact avec la masse.
3. Vérifiez si l’état de l’interrupteur change dans les données en temps réel lorsqu’il est actionné, si les consignes de réparation du véhicule prévoient une procédure de contrôle sûre.
4. Système sécurisé conformément à la procédure du constructeur, contrôlez si l’interrupteur A et son circuit présentent un court-circuit à la masse.
5. Vérifiez l’état des broches du connecteur et la continuité du circuit, puis comparez les mesures aux spécifications du constructeur avant d’envisager un défaut du module de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyez les broches corrodées ou desserrées du connecteur de l’interrupteur A et fixez-les correctement.
• Réparez le câblage en court-circuit à la masse ou l’isolation endommagée.
• Remplacez l’interrupteur A de recharge du pilote de commande s’il est défectueux.
• Réparez le circuit ou remplacez le module de commande de recharge uniquement si le contrôle confirme le défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire si le véhicule fonctionne normalement par ailleurs, mais la recharge risque d’échouer ou de s’interrompre. Évitez de compter sur le véhicule pour un trajet qui nécessite une recharge. Arrêtez la recharge si le connecteur ou le câblage présente des dommages ou devient anormalement chaud.