Signification
L’ECM détecte une défaillance générale dans le circuit du capteur B de température du réactif. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la régulation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du réactif mesure la température du réactif antipollution, comme l’AdBlue ou le DEF, dans le système de post-traitement. Le module de commande du moteur surveille son circuit pour obtenir un signal exploitable. Ce code est défini lorsqu’il détecte un défaut empêchant la transmission fiable de la température.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés au réactif, aux NOx ou au post-traitement avant d’effacer quoi que ce soit.
- Consultez la température du capteur B en temps réel et comparez-la aux autres températures de réactif disponibles et aux conditions ambiantes pour vérifier sa plausibilité.
- Inspectez le connecteur et le faisceau exposé du capteur B pour repérer de la corrosion, une infiltration de liquide, des broches desserrées ou des dommages.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez la continuité des circuits de signal, d’alimentation et de masse du capteur B, ainsi que l’absence de courts-circuits et de mauvaises connexions.
- Testez le capteur B et son circuit selon les spécifications du constructeur, puis vérifiez après réparation que la mesure est exploitable.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B.
- Réparez le câblage endommagé ou les mauvaises connexions du circuit du capteur B de température du réactif.
- Remplacez le capteur B de température du réactif s’il échoue au test de circuit prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de conduire au début, mais prenez au sérieux tout avertissement NOx ou compte à rebours AdBlue/DEF : le véhicule peut finir par limiter son fonctionnement ou empêcher le redémarrage. Ne tardez pas à faire diagnostiquer le problème et ne comptez pas pouvoir continuer à rouler une fois le compte à rebours affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.