Signification
La tension sur le fil de signal du capteur B de température du réactif est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou capteur en circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du réactif transmet au module de commande un signal de tension correspondant à la température du fluide AdBlue/DEF du système de post-traitement. Ce code est défini lorsque la tension du signal dépasse la plage attendue, ce qui peut être dû à un fil de signal court-circuité à la tension de la batterie, à un circuit coupé ou à un capteur défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Circuit de signal ou de masse coupé ou à résistance élevée
- Défaillance du capteur
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la température du capteur B en temps réel pour repérer une valeur invraisemblablement élevée ou fixe.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, une infiltration de liquide ou une isolation endommagée.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez si les circuits de signal, d’alimentation et de masse sont coupés ou présentent une résistance élevée.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux instructions propres au véhicule, vérifiez si le fil de signal du capteur B est court-circuité à la tension de la batterie.
- Testez le capteur B et son circuit selon les spécifications du constructeur pour localiser un circuit coupé ou un défaut du capteur.
Réparations fréquentes
- Remettez en place ou nettoyez les bornes desserrées et corrodées du connecteur du capteur B.
- Réparez le fil coupé, à résistance élevée ou court-circuité dans le circuit du capteur B.
- Remplacez le capteur B de température du réactif s’il échoue au test prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de conduire au début, mais un avertissement NOx actif ou un compte à rebours AdBlue/DEF peut entraîner une limitation du fonctionnement ou empêcher le démarrage. Faites rapidement effectuer la réparation et tenez compte de tout compte à rebours affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.