Signification
La tension sur le fil de signal du capteur B de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou capteur en circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation envoie un signal de tension qui représente la température du liquide. Ce code est défini lorsque le signal dépasse la plage attendue. Cela peut se produire si le fil de signal est court-circuité à la tension de la batterie ou si le circuit du capteur est coupé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Circuit de signal ou de masse coupé ou à résistance élevée
- Défaillance du capteur
Symptômes
- Le témoin moteur peut être allumé
- Puissance moteur réduite
- Accélération médiocre, surtout en charge
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la température du capteur B en temps réel pour repérer une valeur invraisemblablement élevée ou bloquée à une valeur extrême.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B pour repérer des bornes desserrées ou corrodées, des fils rompus ou une isolation endommagée.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez si le circuit de signal ou de masse est coupé ou présente une résistance élevée.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux instructions propres au véhicule, vérifiez si le fil de signal est court-circuité à la tension de la batterie.
- Testez le capteur B et son circuit conformément aux spécifications du constructeur pour repérer un capteur coupé ou un défaut de câblage.
Réparations fréquentes
- Remettez en place ou nettoyez les bornes desserrées et corrodées du connecteur du capteur B.
- Réparez un fil de signal ou de masse coupé, à résistance élevée ou court-circuité dans le circuit du capteur B.
- Remplacez le capteur B de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation s’il échoue au test prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, limitez-vous à un court trajet prudent et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car une baisse de puissance peut se produire sous charge. Arrêtez-vous si le moteur perd beaucoup de puissance ou si sa réponse devient dangereuse.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.