Signification
Le capteur de température A du réducteur indique une valeur supérieure à sa limite de plausibilité haute — signal ouvert ou court-circuit au B+.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du réducteur A indique la température du DEF pour le contrôle du dosage et du chauffage du réservoir. Le code P2045 s'enregistre lorsque le signal dépasse la plage attendue, souvent parce que le circuit de signal est ouvert ou en court-circuit avec la tension de la batterie ; le code n'établit pas que le liquide est réellement chaud.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de signal ouverte
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et la température de la sonde A en temps réel pour détecter une valeur anormalement élevée lorsque P2045 est actif.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A pour détecter une prise débranchée, des cosses endommagées ou corrodées, un fil de signal coupé ou un câblage pincé contre une source d'alimentation.
- Vérifiez l'emboîtement du connecteur et le contact des cosses, puis inspectez le circuit de signal pour détecter une coupure ou un court-circuit à la tension de la batterie à l'aide des informations de câblage du fabricant.
- Testez la continuité du circuit et la tension dans les conditions spécifiées par le fabricant pour localiser une coupure ou une alimentation électrique indésirable.
- Si le circuit réussit ses contrôles, testez le capteur de température du réducteur A par rapport aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Rebranchez la prise du capteur A et réparez les cosses desserrées ou corrodées.
- Réparez un fil de signal coupé ou un câblage en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Remplacez le capteur de température du réducteur A s'il échoue au test du fabricant alors que le circuit est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite et traitez rapidement un avertissement DEF ou NOx actif, en particulier si un décompte de non-démarrage apparaît. Une fausse température élevée peut perturber le dosage du réducteur ou le contrôle du chauffage du réservoir et peut entraîner un échec au contrôle technique ou un refus du véhicule de redémarrer.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.