Signification
La tension sur le fil de signal du capteur B de température du réactif est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou capteur en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du réactif transmet au module de commande un signal de tension correspondant à la température du fluide AdBlue/DEF du système de post-traitement. Ce code est défini lorsque la tension du signal est inférieure à la plage attendue, souvent parce que le signal ou l’alimentation est court-circuité à la masse ou que le capteur est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Défaillance du capteur
- Court-circuit à la masse dans le circuit d’alimentation du capteur
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la température du capteur B en temps réel pour repérer une valeur anormalement basse ou fixe.
- Inspectez le connecteur du capteur B pour repérer de la corrosion, une infiltration de liquide, des broches endommagées ou un mauvais ajustement.
- Vérifiez si l’isolation du faisceau du capteur B est endommagée ou s’il touche la masse, en portant une attention particulière aux fils de signal et d’alimentation.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux informations de câblage du véhicule, recherchez un court-circuit à la masse dans les circuits de signal et d’alimentation.
- Testez le capteur B et son câblage selon les spécifications du constructeur pour distinguer un défaut du capteur d’un court-circuit dans le circuit.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B.
- Réparez le fil de signal ou d’alimentation à l’endroit où il est court-circuité à la masse.
- Remplacez le capteur B de température du réactif s’il échoue au test prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de conduire au début, mais le système antipollution peut afficher un avertissement NOx ou lancer un compte à rebours susceptible de limiter le fonctionnement ou d’empêcher le redémarrage. Corrigez rapidement le défaut et ne négligez aucun compte à rebours affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.