Signification
Un défaut électrique général est signalé sur le capteur de température A du réducteur (DEF) — utilisé pour corriger le dosage en fonction de la viscosité du fluide et activer le chauffage du réservoir en hiver.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde de température du réducteur A mesure la température du DEF dans le système de post-traitement. Le module de commande utilise cette valeur pour gérer le dosage et le chauffage du réservoir ; P2042 est enregistré lorsque le circuit de la sonde présente un défaut électrique, sans préciser si le signal est trop faible ou trop élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur défaillant
- Défaut de faisceau
Symptômes
- Voyant de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant une possible interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et la température du réducteur en temps réel pour voir si la sonde A indique une valeur plausible ou présente un défaut électrique lorsque le code est actif.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A pour détecter des cosses desserrées, de la corrosion, de l'humidité, une isolation endommagée ou une prise débranchée.
- Vérifiez le câblage du circuit du capteur et les cosses du connecteur pour détecter des coupures, des courts-circuits ou un mauvais contact à l'aide des informations de câblage du fabricant.
- Testez le capteur de température A et son circuit par rapport aux spécifications du fabricant pour différencier un capteur défectueux d'un défaut de faisceau.
- Après avoir réparé le défaut, effacez le code et vérifiez que la lecture de la température réagit de manière plausible pendant le fonctionnement.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez un connecteur de capteur A desserré, corrodé ou endommagé.
- Réparez une coupure ou un court-circuit dans le circuit du capteur de température du réducteur.
- Remplacez le capteur de température du réducteur A s'il échoue au test électrique du fabricant.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, de petits trajets peuvent être possibles, mais traitez rapidement l'avertissement DEF ou NOx. Une information de température erronée peut perturber le dosage ou le chauffage par temps froid, et le défaut peut finir par déclencher un décompte de non-démarrage ou provoquer un échec au contrôle technique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.