Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif B est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou capteur en circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’AFCM surveille le circuit de signal du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif B. Ce code de signal haut du circuit est enregistré lorsque la tension du signal dépasse la plage attendue, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit avec la tension de batterie ou que le circuit du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur de niveau en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou du système de carburant alternatif allumé
- Le niveau du réservoir de carburant alternatif ou l’autonomie restante peut être inexacte
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et celles de l’AFCM en temps réel pour confirmer que le signal de niveau du réservoir B est anormalement élevé ou figé, puis vérifiez ce qu’indique la jauge.
- Inspectez le connecteur du capteur et le faisceau accessible pour repérer un fil coupé, des broches reculées, de la corrosion ou un fil de signal en contact avec une alimentation électrique.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le circuit du capteur du réservoir B est ouvert ou en court-circuit avec B+, et comparez le contact des bornes aux spécifications du constructeur.
- En suivant les instructions d’entretien, isolez le capteur du faisceau et vérifiez si le signal reste élevé afin de déterminer si le défaut vient du câblage ou du capteur.
- Si le circuit est intact, testez le capteur de niveau du réservoir B selon les spécifications du constructeur et remplacez-le s’il est ouvert.
Réparations fréquentes
- Réparez le circuit ouvert ou le fil de signal en court-circuit avec B+ dans le circuit du capteur du réservoir B.
- Rétablissez un bon contact au niveau des bornes du connecteur desserrées, corrodées ou reculées.
- Remplacez le capteur de niveau du réservoir B si son élément est ouvert.
Puis-je continuer à conduire ?
Il est généralement possible de conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais ne vous fiez pas au niveau affiché ni à l’autonomie restante du réservoir B et ravitaillez-vous par précaution. Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité si l’AFCM ne peut pas déterminer le niveau de carburant disponible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.