Signification
Le signal de niveau du réservoir de carburant alternatif B ne satisfait pas aux contrôles de plausibilité par rapport à la consommation et aux ravitaillements. Flotteur bloqué ou dérive du capteur capacitif.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’AFCM compare le niveau indiqué par le capteur du réservoir de carburant alternatif B à la consommation de carburant et aux ravitaillements. Ce code de plage/performance est enregistré lorsque le niveau indiqué ne change pas ou n’évolue pas de manière cohérente, ce qui peut arriver si le flotteur se coince ou si le capteur a dérivé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Flotteur bloqué sur la tige de guidage
- Dérive de la caractéristique du capteur
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou du système de carburant alternatif allumé
- Le niveau du réservoir de carburant alternatif ou l’autonomie restante peut être inexacte
- L’indication de la jauge de carburant peut fluctuer
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et de niveau de l’AFCM avec l’historique récent des ravitaillements et de la consommation pour déterminer pourquoi la mesure du réservoir B est incohérente.
- Comparez le niveau affiché du réservoir B à la quantité réellement ajoutée et observez si la mesure évolue de façon cohérente après le ravitaillement.
- Inspectez le connecteur du capteur et le câblage accessible pour repérer un mauvais contact susceptible de faire fluctuer le niveau.
- En suivant les instructions d’entretien du véhicule, vérifiez si le flotteur du réservoir B se déplace librement sur son guide ou si le capteur est correctement positionné.
- Si le flotteur et le câblage sont en bon état, testez le capteur de niveau selon les spécifications du constructeur afin de détecter une dérive ou un élément de détection vieillissant.
Réparations fréquentes
- Débloquez le flotteur du capteur de niveau du réservoir B s’il se coince sur son guide.
- Corrigez le mauvais positionnement du capteur ou le mauvais contact du connecteur qui fausse la mesure.
- Réparez le câblage ou les bornes endommagés du capteur du réservoir B.
- Remplacez le capteur de niveau du réservoir B si sa mesure a dérivé hors des spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais considérez la jauge et l’autonomie du réservoir B comme peu fiables et ravitaillez-vous tôt. Une mesure figée ou dérivante pourrait vous laisser à court de carburant alternatif sans avertissement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.